• Valērija,
  • Žubīte,
  • Мануил,
  • Мефодий,
  • Мотрена,
  • Феодосий
Гороскоп
Подписка
Конкурс
Поиск ПоискRSSFacebook InstagramЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа
Reklama.lv Reklama.lv


Гороскоп Погода
Подписка Конкурс сочинений Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Видео Видео Facebook Facebook Instagram Instagram


Россия огорчила латвийский транзит

Размер текста Aa Aa
Экономика / Транспорт и логистика
Sputnik 14:41, 18 мая, 2018 1
Обеспечить стабильный поток грузов в ближайшие пять-семь лет — главный вызов для латвийского транзита, считает председатель правления компании Vitol Baltics Роберт Киркуп.


Россия активно развивает свои порты, поэтому объемы транзита российских грузов в портах стран Балтии продолжат сокращаться, заявил председатель правления компании Vitol Baltics Роберт Киркуп, передает Baltic Course.

«Думаю, что спад будет продолжаться. Мы ожидаем, что мощности российских портов будут увеличиваться и в дальнейшем. Также вырастет пропускная способность железной дороги и трубопроводов, чтобы доставлять продукты в российские порты», — отметил Киркуп.

Снижение объемов грузов во всех группах продуктов будет главным вызовом и угрозой для латвийского транзита, считает Киркуп.

Также разработку планов дальнейшей деятельности очень осложняет геополитическая нестабильность.

«Растет конкуренция со стороны других стран. Мы не можем смотреть только на Латвию и говорить, что конкурируем только друг с другом. Мы конкурируем также с терминалами в Клайпеде, в меньшей степени с эстонскими терминалами и, конечно же, с Россией. Кроме того, падение стоимости рубля меняет взгляд на транзитные расходы. Это очень сложная картина», — сказал руководитель Vitol Baltics.

По словам Киркупа, в будущем латвийский сектор транзита может получить развитие за счет привлечения китайских грузов. «Нужно создавать долгосрочные стратегии, но нужно думать также о сегодняшнем дне и ближайших пяти-семи годах. Поэтому мы должны концентрироваться на конкурентоспособности и быть конкурентоспособными уже сегодня», — сказал Киркуп.

Он сообщил, что входящий в группу Vitol Ventspils nafta terminalis (VNT) в прошлом году перевалил 6,7 миллиона тонн нефтепродуктов.

«Три-четыре года назад это было примерно 11 миллионов тонн. Произошел очень большой спад. В этом году мы значительных изменений не предвидим — терминал может перевалить примерно столько же, как в прошлом году», — сказал глава компании.

Он отметил, что это проблема не только VNT — в настоящее время практически все терминалы стран Балтии работают не на полную мощность.

По обслуживаемому LatRosTrans трубопроводу в прошлом году транспортировано 3,3 миллиона тонн нефтепродуктов, а в этом году объемы прогнозируются меньше — от 2,8 до 3,3 миллиона тонн.

«Мы можем сказать, что этот бизнес является стабильным в том смысле, что трубопровод до сих пор работает. Тем не менее, если говорить об объемах, то в 2014 году мы транспортировали 5,7 миллиона тонн, а в 2016 году показатель был меньше 3,7 миллиона тонн. Это существенный спад. Для того чтобы продолжать этот бизнес, спад нужно остановить. И я боюсь, что это очень серьезный вызов», — сказал Киркуп.

Грузооборот портов

Напомним, за первые четыре месяца 2018 года в латвийских портах перевалено в общей сложности 21,556 миллиона тонн грузов — на 12,1% меньше, чем за тот же период 2017 года.

Больше всего за четыре месяца перевалено сыпучих грузов — 11,604 миллиона тонн (-13,3%), в том числе 6,143 миллиона тонн угля (-21,4%), 924,7 тысячи тонн химических сыпучих грузов (-12,5%) и 574,3 тыс. тонн древесной щепы (-10,6%).

Наливных грузов перевалено 5,526 миллиона тонн (-26,5%), в том числе нефтепродуктов — 5,227 миллиона тонн (-27,9%).

Генеральных грузов перевалено 4,427 миллиона тонн (+22%), в том числе контейнерных — 1,647 миллиона тонн (+9,5%), лесоматериалов — 1,441 миллиона тонн (+44,5%), грузов «roll on/roll off» — 1,161 миллиона тонн (+19,3%).

Лидером по грузообороту остается Рижский порт, за четыре месяца переваливший 11,449 миллиона тонн грузов (-6,3%). Грузооборот Вентспилсского порта составил 6,878 миллиона тонн (-27,2%), Лиепайского порта — 2,609 миллиона тонн (+14,2%).

В 2017 году грузооборот латвийских портов составил 61,877 миллиона тонн.

Железная дорога

Объем железнодорожных грузовых перевозок в Латвии за первые четыре месяца года сократился на 10,9% по сравнению с тем же периодом 2017 года и составил 15,673 миллиона тонн.

В том числе объем международных перевозок составил 15,26 миллиона тонн (-11,1%), объем внутренних перевозок — 413,2 тысячи тонн (-0,3%).

В структуре международных железнодорожных перевозок транзит составил 14,206 миллиона тонн (-11,2%), импортные перевозки — 959,1 тысячи тонн (-8%), экспортные — 94,8 тысячи тонн (-30,1%).

В 2017 году объем грузовых железнодорожных перевозок составил 43,792 миллиона тонн, что на 8,4% меньше 2016 года.

Комментарии (1)


Читайте также


Также в категории

Экономика Годовой рост цен на жилье в Латвии - самый высокий среди стран Балтии

Годовой рост цен на жилье в четвертом квартале прошлого года в Латвии был самым высоким среди стран Балтии, свидетельствуют данные "Eurostаt".

Экономика Латвия поддержит крупные компании из фонда в размере 75 млн евро

Для поддержки затронутых кризисом "Covid-19" крупных предприятий будет создан фонд собственного капитала с госфинансированием в размере 75 млн евро. К такому соглашению в среду пришла рабочая группа по поддержке предпринимательства и работников под руководством министра финансов Яниса Рейрса.

Экономика Названы крупнейшие плательщики взносов социального страхования. Кого потеряем?

Крупнейшим плательщиком обязательных взносов государственного социального страхования в 2019 году было предприятие "Латвияс дзелзцельш", которое внесло в госбюджет 31,99 млн евро, свидетельствуют данные "Lursoft".

Экономика Цены на нефть рухнули, а что будет с газом?

Сейчас нефть и газ переживают не лучшие времена. Пандемия коронавируса серьезно подорвала спрос на традиционных рынках. Особенно это касается Европы, которая для России — один из основных покупателей. Цены на нефть уже обрушилась, стоит ли ожидать того же самого и с ценами на газ? Об этом пишет Carnegie Moscow Center (Россия).

Читайте еще

Экономика Крупнейший порт Латвии начал показывать "признаки нестабильности"

Из-за уменьшения грузооборота Рижскому порту придется пересмотреть инвестиционные планы, заявил в передаче TV3 "900 секунд" председатель правления Рижского свободного порта Виестур Зепс.

Экономика Латвия победила в 12-летней рельсовой войне

По восстановленной Литвой ветке железной дороги из литовского Мажейкяя в латвийскую Реньге прошел первый грузовой состав. Это значит, что Латвия одержала окончательную и бесповоротную победу в долгом конфликте с южным соседом.

Экономика Первый пошел: Латвия победила Литву в рельсовой войне

По восстановленной недавно ветке железной дороги из Мажейкяя в латвийскую Реньге в субботу утром прошёл первый грузовой состав.

Экономика В январе порт Вентспилса так и не поднялся: яма минус 43%

Терминалы Вентспилсского порта в январе этого года перевалили 1,185 млн тонн грузов, что на 42,8% меньше, чем в январе 2019 года, но на 20,2% больше, чем месяцем ранее , свидетельствует опубликованная портом информация.