• Zane,
  • Zuzanna,
  • Иван,
  • Кристина,
  • Максим,
  • Мария
Гороскоп
Поиск на BB.LV Поиск на BB.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа


Васильев: решение РФ однозначное, латвийскому транзиту надо смириться

Размер текста Aa Aa
Экономика / транспорт
BB.LV 13:30, 18 января, 2019 2

Латвийские порты завершили 2018 год в плюсе по грузообороту. Однако прошедший год, скорее всего, просто эпизод, выбивающийся из общей тенденции на снижение перевалки грузов в Риге, Вентспилсе и Лиепае, заявил Rubaltic исполнительный директор «Балтийского форума» Александр Васильев.


Источник: LETA

По его словам, объем перевалки в латвийских портах определяется тремя факторами: глобальным, политическим и региональным.

Внешняя ситуация

Общая ситуация в мировой экономике не может не оказывать влияния и на Латвию. По прогнозам специалистов Всемирного банка и Международного валютного фонда, в ближайшее время может произойти замедление экономического роста. Прогнозы на 2019 год: рост экономики не более чем на 3%, сказал Васильев. Даже в бурно развивающемся Китае уже не рассматривают рост ВВП в размере 7–9%, а называют осторожные цифры в районе 6% и даже 5,5%.

«Все это в конечном итоге будет влиять на развитие международной торговли и, следовательно, на грузооборот через порты», — подчеркнул Васильев.

Замедление роста мировой экономики может быть связано и с торговой войной между Китаем и США, а также определенной изоляционистской политикой президента Дональда Трампа. Кроме того, могут быть политические и экономические сложности в Евросоюзе, указал Васильев.

По его мнению, относительные успехи латвийских портов в прошедшем году могут и не повториться в году наступившем.

«Если судить не по тенденции 2018 года, а в более долгой перспективе, то начиная с 2012 года, когда грузооборот через латвийские порты достиг своего максимума (порядка 75 миллионов тонн), происходит тренд на снижение объема. Боюсь, что 2018 год выбивается из общей тенденции», — сказал Васильев.

Отношения с Россией

На латвийский транзит большое влияние оказывает политический фактор, а именно отношения с Россией. Нет никаких свидетельств, что новый кабмин, который с большой долей вероятности будет сформирован к 22 января, возьмет курс на конструктивное сотрудничество с Россией, некоторые моменты правительственной декларации уже вызывают вопросы, считает Васильев.

При этом российские грузы все еще составляют значительную долю в латвийском транзите, отметил он.

«Мне трудно назвать точные цифры, но порядка 60–70% грузов в латвийских портах являются российскими. На железных дорогах 60–70% перевозимых грузов также российские, 20–25% — из Беларуси», — сказал Васильев.

При однозначном решении России развивать собственные порты на Балтике и направлять грузы туда, дать увеличения объема перевалки российских грузов в латвийских портах не приходится, отметил эксперт.

«Я думаю, Россия взяла все-таки однозначное направление на перевоз грузов в свои порты. Насколько ей это удастся к 2020–2022 годам, покажет история», — сказал он.

Конкуренция с Литвой

Латвия в условиях напряженных отношений с Россией рассчитывает на увеличение грузопотока со стороны Беларуси, и здесь немаловажную роль будет играть то, каким образом будут складываться литовско-белорусские и российско-белорусские отношения, отметил Васильев.

Для Беларуси направлять свои грузы через Литву выгоднее с точки зрения географии — железнодорожное плечо в этом случае короче на 200 километров, по сравнению с транзитом через Латвию. Однако между Вильнюсом и Минском имеются большие разногласия по вопросу строительства БелАЭС, и президент Александр Лукашенко уже несколько раз указывал на то, что Беларусь может переориентироваться на латвийские порты.

«Прорабатывается вопрос о приезде делегации из Беларуси на самом высоком уровне в Латвию. В ходе переговоров, конечно, будут затронуты вопросы, касающиеся увеличения грузооборота через латвийские порты», -— отметил Васильев.

По его мнению, латвийские порты могут вполне потягаться с литовскими по цене перевалки. «И цена конечной доставки из нефтеперегонных заводов будет определяющей», — добавил Васильев. По его мнению, только приезд белорусской делегации может прояснить, насколько планы по увеличению перевалки в Латвии серьезные.

В перевалке белорусских нефтепродуктов, которые производятся из российской нефти, заинтересованы и российские порты на Балтике, на необходимость привлечь эти объемы указывал и президент РФ Владимир Путин. Поэтому уровень политических и экономических отношений России и Беларуси тоже играет большую роль.

«Тема транзита нефти с белорусских нефтеперегонных заводов является вопросом не столько переговоров, сколько торга между Россией и Республикой Беларусь», — сказал Васильев.

Подытоживая, он отметил, что латвийские порты на сегодня недозагружены, они ищут возможность для коррекции грузооборота не только за счет тарифов на перевалку, но и за счет качества и скорости перегрузки. Насколько успешно они будут справляться с этой задачей — вопрос влияния трех вышеперечисленных факторов.

Читать все комментарии (2)

  • janka 20.01.2019 21:22
    gav gav gav
    Сообщить редактору Ответить
  • Žanis 19.01.2019 10:39
    Nu, ķērcošās vārnas!
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Политика Лидерами СЗК на выборах в ЕП будут Рейзниеце-Озола, Бергманис и Чакша

Лидерами Союза «зеленых» и крестьян (СЗК) на выборах в Европарламент будут депутаты Сейма, бывшие министры Дана Рейзниеце-Озола, Раймонд Бергманис и Анда Чакша, постановило правление СЗК.

Политика Депутаты сейма прячут сигареты

Почти все проблемы в нашей стране уже решены. Осталась мелочовка. И вот этой мелочовкой слуги народа активно и занимаются.

Техно Узнай, каким был твой город 750 миллионов лет назад

Создана интерактивная карта, которая позволяет наложить политические границы сегодняшнего дня на географические реалии далекого прошлого, начиная с 750 миллионов лет назад.

Экономика На границе Латвии с РФ собак натаскивают на рубли и евро

Сейчас через границу Латвии легально «протекает» полмиллиарда евро наличными за год, но скоро это может прекратиться. Ожидаются новые строгости. При этом незадекларированный «кэш» зачастую приносит неприятности: на латвийской границе его выявляют с помощью служебных собак.

Экономика «Danske Bank» закроет все свои отделения и филиалы в странах Балтии и в России

«Danske Bank» решил закрыть все свои отделения и филиалы в балтийских странах и в России.

В мире Жители Курил попросили не отдавать их Японии

Всероссийский центр изучения общественного мнения провел исследование, посвященное отношению жителей Курильских островов к претензиям Японии на южные острова гряды.

Экономика Латвийскую экономику разгонит ветер

В последнее время с подачи СМИ, а теперь и политиков, переход на «зеленую энергию» преподносится как зло, бесполезная трата денег. Но так ли это на самом деле?

Наша Латвия Официально: Латвия готова остаться на летнем времени

Латвия поддерживает отказ от сезонной смены времени с постоянным сохранением летнего времени, говорится в докладе Министерства экономики, заслушанном во вторник в закрытой части заседания правительства.

Люблю! Какие ошибки вы совершаете при кетодиете

Мы советуем всем адептам популярной кетодиеты проверить, насколько правильно вы ее соблюдаете. В нашем материале — четыре распространенные ошибки.