Среди прочих новшеств предлагается и такое: пассажир имеет право не платить за поездку, если водитель такси не включил счетчик и отказался выдать чек о поездке, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ».
Минсообщения обещает также навести порядок с ценами в аэропорту и с налоговыми играми «платформ». Как мы помним, поездка из аэропорта в последний год — это лотерея. Никогда не знаешь, какую цену «выиграешь». Бороться с этим предлагается с помощью заранее оговоренных фиксированных цен, а также специальных купонов, которые желающие смогут купить перед тем, как сесть в машину.
«И будем считать платформы коммерсантами»
Что еще предлагается: мобильные приложения, с помощью которых можно вызвать такси с белым номером, являются не обычными интернет—платформами, а коммерсантами, оказывающими услуги такси. Это означает, что на мобильные аппликации будут распространяться условия регистрации и платформа должна будет подчиняться определенным требованиям и контролю.
Кроме того, регулирование предусматривает повышенные требования к услугам такси на объектах транспортной инфраструктуры международного значения — в аэропортах, на автовокзалах, железнодорожных вокзалах и в портах. У таксомоторных компаний будет возможность установить конкретную цену перевозки из этих объектов. Пассажир сможет рассчитаться и с помощью особого купона, который сможет приобрести в интернете или в местах торговли в конкретных объектах.
Регулирование ограничивает также возможности перевозчиков мухлевать, фиктивно применяя скидки для клиентов.
«Контролирующие структуры зафиксировали, что скидки в размере 99% — регулярная практика в сфере такси. Хотя в действительности скидка клиенту не предоставляется вообще. Перевозчик после поездки проводит манипуляции со счетчиком, официально не регистрируя произведенную клиентом оплату. В новых правилах будет внесен порог скидки в размере 50%, и ее можно будет применить только до начала поездки», — комментирует общую ситуацию министерство.
В регулировке будет включена еще одна норма для защиты клиента: пассажир имеет право не платить за поездку, если водитель такси не включит счетчик и откажется выдавать чек о поездке. Пассажир также будет иметь право не платить за поездку, если перевозчик не включит сайт или мобильное приложение в режиме прямой связи.
Решение отложено на неделю
Изменения в Законе об автоперевозках предусмотрено утвердить до 1 мая этого года. Однако пока министры призывали отложить решение вопроса на неделю. Им показались нечеткими критерии выдачи и отъема лицензий. Минсообщения призвали конкретизировать этот момент.
Перевозчики: «Таким образом хотят избавиться от неугодных»
Общество работодателей перевозчиков такси, в свою очередь, призывает правительство не поддерживать поправки, так как включенные в них условия смогут выполнить только несколько крупнейших перевозчиков такси. От остальных, «неугодных», можно будет легко освободиться без лишних церемоний.
По мнению организации, предложенные изменения не наведут порядок в отрасли, а просто значительно снизят количество работающих в этой сфере.
«В законопроект включены условия, которые по финансовым соображениям перевозчики малых и средних размеров не смогут исполнять. Это создаст неравную конкуренцию, отдельным перевозчикам предоставится доминирующее положение на рынке. Дальнейшее продвижение законопроекта в имеющейся редакции только увеличит теневую экономику в отрасли, а также будет способствовать распаду отрасли такси и оттоку рабочей силы из Латвии. Поэтому мы призываем правительство в такой редакции не поддерживать эти поправки», — подчеркнул член правления Общества работодателей перевозчиков такси Илмарс Ланцерс.
Руководитель общества также подчеркнул, что поправки к закону разработаны без участия общества, без учета мнений и предложений большинства таксистов, хотя представители отрасли неоднократно обращались к министерству с просьбой услышать их предложения.
Соцналог нужно платить авансом
Для тех наших читателей, кто далек от проблем таксобизнеса, поясним: одна из болевых точек сейчас — уплата налогов за каждую машину (что возвращает к проблеме «технологических платформ», которые формально могут машинами и не владеть).
Как мы уже сообщали, в феврале кабмин одобрил поправки к правилам «О государственном социальном страховании», которые предусматривают, что с каждой машины перевозчикам авансом нужно платить 130 евро в месяц. Целью нововведения называется борьба с теневой экономикой.
Авансовые платежи по социальному налогу не будут зависеть от количества работников, осуществляющих перевозки на конкретной машине. Платить придется за месяц, предшествующий выдаче лицензии. Иначе она не будет выдана и заниматься перевозками будет нельзя.
По данным кабмина, на 29 января 2019 года в Регистре водителей и коммерсантов такси значилось:
— 5200 водителей,
— 324 лицензированных перевозчика,
— 302 карточки лицензий на коммерческие перевозки с помощью легковых автомобилей.
Антон ГОРОДНИЦКИЙ.