• Bērtulis,
  • Boļeslavs,
  • Александр,
  • Василий,
  • Максим,
  • Федор
Гороскоп
Поиск на BB.LV Поиск на BB.LVRSSFacebook InstagramЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа
Подписка 2020

Гороскоп Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Facebook Facebook Instagram Instagram


Китайцы подготовят дорогу для поезда «Рига — Хельсинки»

Размер текста Aa Aa
Экономика / транспорт
BB.LV 16:07, 13 марта, 2019 4

Несмотря на то, что реализация Rail Baltica, похоже, не влезает в ранее отведенные временные рамки, офисная работа над гигантским проектом идет полным ходом. Уже составлен график движения поездов по этой ж/д магистрали, пишет латвийская газета «СЕГОДНЯ». Кроме того, появилась реальная возможность протянуть рельсы до Хельсинки, и далее — аж до Баренцева моря.



Каждые два часа

«Предполагается, что скоростные поезда Rail Baltica из Таллина в Варшаву и из Таллина в Вильнюс будут курсировать до четырех раз в день в каждом направлении на каждом из маршрутов с момента открытия линии, и до шести раз в день в каждом направлении по каждому из маршрутов через 10 лет работы магистрали. Кроме того, до 10 поездов в день будут курсировать на участке магистрали Вильнюс — Каунас — Варшава. Таким образом, Rail Baltica обеспечит быстрое железнодорожное сообщение между столицами стран Балтии каждые два часа», — сообщила представители совместного предприятия трех стран Балтии RB Rail.

Будут также два ночных поезда: Таллин — Рига — Каунас — Варшава — Берлин и Вильнюс — Каунас —Варшава — Берлин, что даст возможность пассажирам добраться на поезде и до более отдаленных пунктов назначения в Европе.

Также предусмотрено, что у пассажиров в течение каждых 30 минут будет возможность добраться из Рижского центрального вокзала в международный аэропорт Рига. Эта поездка займет 10 минут.

Поезд почти под парами

Планом движения поездов предусмотрено, что от двух до трех грузовых поездов с максимальной скоростью 120 километров в час смогут использовать Rail Baltica каждый час. Допустимая нагрузка на ось составит 25 тонн, а допустимая длина поездов — до 1050 метров. Для содействия развитию железнодорожных грузовых перевозок планируется построить три крупномасштабных мультимодальных терминала — в Муге (Эстония), в Саласпилсе (Латвия) и в Палемонасе (Литва).

Запланирована и возможность пустить по Rail Baltica региональные поезда. В Латвии — из Бауски в Ригу и из Салацгривы в Ригу. В Эстонии — из Пярну в Таллин. В Литве — из Мариямполя в Вильнюс через Каунас.

График движения поездов разработало германское предприятие Gauff Mobility GmbH в сотрудничестве с датским COWI и германским Institut fur Bahntechnik GmbH.

Далеко ли до Талсинки?

Тем временем подоспело событие, которое придает Rail Baltica дополнительное, северное измерение и новый, небывалый масштаб.

Китайская компания Touchstone Capital Partners на днях подписала декларацию о намерениях, заявив о готовности предоставить 15 миллиардов долларов для строительства тоннеля под дном Финского залива, который соединит Таллин и Хельсинки.

Развивать проект будет девелоперская компания из Финляндии Finest Bay Area. Подробности финансирования будут обсуждаться на протяжении ближайших шести месяцев. При этом китайская фирма должна быть миноритарным акционером в Finest Bay Area, а контрольный пакет акций останется в Финляндии.

Предполагается, тоннель будет иметь четыре станции и соединит аэропорты Хельсинки и Таллина. Первые поезда, по плану, должны быть запущены 24 декабря 2024 года, сообщается на сайте финской компании. Работа над проектом началась летом 2016 года.

Длина тоннеля между Финляндией и Эстонией может составить от 50 до 70 километров. Для сравнения, протяженность тоннеля под Ла—Маншем, соединяющего Францию и Великобританию, — 51 километр, 39 из них проходят под морем.

Если туннель будет построен, то он логично впишется в весь проект Rail Baltica, на который у финнов большие планы — они мечтают проложить транзитный коридор из Арктики в Западную Европу через страны Балтии.

Свой интерес

Как уже сообщала газета «СЕГОДНЯ», финны продвигают проект, согласно которому товары из Китая на судах доставляются в арктический норвежский порт Киркенес, перегружаются в вагоны, и отправляются далее на юг, в Финляндию, с ответвлениями в другие скандинавские страны. Из Хельсинки грузы идут основным маршрутом по Rail Baltica (здесь туннель на Таллин придется как нельзя кстати) на юг через Эстонию, Латвию, Литву и Польшу, и далее — во все другие страны ЕС и не только.

Киркенес — ближайший западный порт от Китая, и он незамерзающий. Другой путь в Европу из Китая, через Индийский океан и Суэцкий канал, на четверть длиннее.

Латвия, конечно, не откажется пропустить через свою территорию китайские грузы, особенно учитывая тот факт, что трасса Rail Baltica будет проходить в непосредственной близости от Рижского свободного порта, что придает всему проекту особый интерес.

Григорий АНТОНОВ.

Читать все комментарии (4)

  • Да 14.03.2019 16:33
    Будет реализован страшный сон европейцев, все у них будет китайское, а рабочие места в Китае.
    Сообщить редактору Ответить
  • Железнодорожник 14.03.2019 09:37
    Мне кажется в ближайшие многие годы даже если его и построят, то пассажирский поток не будет рентабельным, если только грузовой поток. Первый год покататься немножко людей на пассажирском потоке, затем будут практически пустые вагоны. Прибалтика то вымирает. А вот через лет 30- 40 ситуация может и поменяться. Китайцы не случайно для начала туннелем заинтересовались. Один только Китай вмещает в себе около тысячи Латвий по населению.
    Сообщить редактору Ответить
  • я 13.03.2019 20:41
    свежее придание
    Сообщить редактору Ответить
  • бедные 13.03.2019 16:17
    мечтатели...
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Политика Депутатов вновь хотят лишить возможности воздерживаться во время голосования

Два депутата подали предложения поправок к Регламенту Сейма, предложив вернуться к дискуссии о лишении депутатов возможности воздерживаться во время голосования.

В мире «Балтийская цепь»: почему в Гонконге отметили начало выхода Прибалтики из СССР

Более 130 тысяч жителей Гонконга приняли в пятницу участие в несогласованной манифестации, приуроченной к юбилею «Балтийского пути» — прошедшей в 1989 году в Латвии, Литве и Эстонии акции протеста, ставшей важным шагом на пути к их независимости.

Наша Латвия Дело о смерти Андриса Олехно: больница отчиталась о результатах расследования

Оказывая помощь тяжело избитому в Краславе парню, который позже скончался в больнице, персонал больницы повел себя правильно, отправив пострадавшего в вытрезвитель, заявил член правления SIA «Daugavpils reģionālā slimnīca» Григорий Семенов.

Люблю! Наш обзор: самая полезная мука в рижских магазинах

Говорим «мука» — думаем про самую обыкновенную, пшеничную. Кулинары-любители вспомнят еще про ржаную, гречневую и кукурузную. А на самом деле мука делится на виды, типы и сорта. И в магазинах сегодня можно найти более десятка наименований. Как не запутаться и выбрать и качественную, и подходящую для задуманной выпечки? Что полезного или вредного в каждом из видов? Разбираемся, сравниваем, делаем выводы.

Спорт Украинский боксер Усик отказался от боя с Федосовым из-за его национальности

Украинский боксер Александр Усик отказался проводить бой с россиянином Андреем Федосовым, который мог стать первым соперником украинца в супертяжелом весе, поскольку не хочет, чтобы спортивное противостояние переходило в политическую плоскость, сообщает hromadske.ua со ссылкой на инстаграм Усика.

Наша Латвия Синоптики дали неожиданный прогноз на воскресенье

В ближайшие сутки в Латвии ожидается безветренная погода, прогнозируют синоптики.

Lifenews Тяжелое состояние и реанимация: Петра Мамонова экстренно госпитализировали

Музыканта и актера Петра Мамонова госпитализировали в клинику Москвы с инфарктом. Об этом сообщается на его странице в Facebook.

Политика Чакша вышла из Латвийской Зеленой партии

Депутат Сейма Анда Чакша вышла из состава Латвийской Зеленой партии (ЛЗП), но пока продолжит работу во фракции Союза «зеленых» и крестьян (СЗК), сообщил агентству ЛЕТА председатель правления ЛЗП Эдгар Таварс.

В мире Туск предложил заменить Россию Украиной в G7

Глава Европейского совета Дональд Туск выступил против возвращения России в клуб G7, предложив пригласить на следующий саммит «Большой семерки» Украину. Соответствующее заявление Туск сделал на пресс-конференции перед началом саммита G7 в Биаррице.