Пожалуй, ни одно из ведомств социально-экономического блока в правительстве Кариньша не приступило к действиям с таким рвением, как минсообщения. Во главе с Талисом Линкайтисом (Новая консервативная партия) оно обещает подлинную революцию в коллективном передвижении по стране.
В видении информационного сообщения «О развитии услуг общественного транспорта в 2021-2030 годы», основой должны сделаться пассажирские поезда. Если в 2018 г. электрички Латвии проделали свыше 3,5 миллиона км, то к 2021 г. расстояние должно превысить 5 миллионов км; для дизелей, соответственно, рост составит с 2 до 2,5 миллиона км.
Закупка новых поездов и строительство депо составят в 2019 г. — 46,6 миллиона евро; в 2020-м — 48 миллионов евро; в 2021-м — 67,6 миллиона евро; в 2022-м — 32,3 миллиона; в 2023-м — 26,4 миллиона; в 2024-м — 38,1 миллиона. На отдельных участках рост перевозок железной дорогой составит до 50%.
В те же места, куда рельсы не дотянутся, министерство намечает провести розыгрыш лотов перевозок автобусами с целью «обеспечить 99% досягаемости государственных и муниципальных учреждений».
Всего среди коммерческих перевозчиков будет реализовано 16 частей маршрутной сети на срок с 1 января 2021 до 31 декабря 2030 года. Но особенно повезет жителям малонаселенных краев, ибо маршруты Виляка — Жигуре — Катлеши (Латгалия), Скуйене — Кайве — Скуйене (Видземе), Кулдига — Кабиле (Курземе), Пилскалне — Спроги (Земгале) и др. — в целом 20 — обещают осуществлять вообще бесплатно!
Судя по всему, ведомство господина Линкайтиса уже смирилось с тем, что с селян взять нечего, и потому им с барского плеча будет дан подарок. Но ничего бесплатного в этом мире не бывает, и, судя по всему, компенсацию придется где-то найти — в более платежеспособном столичном регионе.
Николай КАБАНОВ.