Руководитель БНЗ Даце Гайле рассказала агентству ЛЕТА, что «Talgo» в ходе этой закупки больше не сможет подать жалобу, основанную на тех же претензиях.
«Я не знаю, что они [«Talgo»] еще могут придумать«,- сказала Гайле, добавив, что это решение еще, конечно, можно оспорить в суде.
Министр сообщения Талис Линкайтс выразил радость по поводу того, что «мы наконец-то продвинулись на шаг ближе к покупке новых поездов».
Как сообщалось ранее, в конкурсе на право поставки в Латвию 32 новых электропоездов участвовали четыре претендента — испанская компания «Patentes Talgo S.L.» («Talgo»), польское дочернее предприятие швейцарской компании «Stadler», испанская «Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles» (CAF) и чешская «Шкода Вагонка».
Первоначально победителем в конкурсе была признана компания «Talgo», предложившая цену 225,303 млн евро, но решение обжаловали «Шкода Вагонка» и CAF. Рассмотрев жалобы, БНЗ запретило «Пасажиеру вилциенс» заключать договор с «Talgo», и после пересмотра предложений претендентов «Пасажиеру вилциенс» решил купить поезда у «Шкоды». Предложенная «Talgo» цена была ниже, но затраты на содержание поездов в 35-летний период оказались выше, чем у чешской компании.
После этого компания «Talgo» подала в БНЗ жалобу, и, рассмотрев ее, БНЗ в конце марта 2019 года запретило «Пасажиеру вилциенс» заключать договор со «Шкодой». «Пасажиеру вилциенс» было поручено устранить недостатки и повторно оценить предложения претендентов.