"Неофициальные сведения свидетельствуют о том, что крупнейшие грузовые грузоотправители России подписали с правительством России соглашение о графике снижения объемов отправки грузов через порты Латвии. Российское правительство очень серьезно относится к этому вопросу», – утверждает латвийский чиновник.
Юрис Иесланиекс отметил, что последствия этих решений уже видны: "Мы уже сейчас это видим. Уже нынешней осенью это заметно — за девять месяцев этого года перевалка грузов в целом сократилась на 12,5% по сравнению с аналогичном периодом прошлого года. Но четвертый квартал еще более мрачен. Очень плохо обстоят дела с углем, который ранее был для нас спасением. В настоящее время объемы угля являются ниже самых пессимистичных прогнозов, которые мы давали полгода назад".
Отметим, что паника, поднятая телеканалом TV3, возможно, фейковая. То ли чиновник Иесалниекс непрофессионален, то ли журналисты TV3 что-то перепутали. В любом случае ни о каком падении в 12,5 процентов говорить не приходится. В латвийских портах за десять месяцев этого года перевалено 52,919 млн тонн грузов, что лишь на 3,2% меньше, чем за аналогичный период прошлого года, свидетельствуют официальные данные Министерства сообщения.
Как бы то ни было, телевизионщики сообщили, что Латвийские железные дороги уже получил задание Министерства сообщения снизить расходы предприятия. Отметим, что оптимизация по-латвийски, как правило, приводит к массовым увольнением сотрудников.
Отдельно под угрозой якобы находится проект электрификации железной дороги, который оценивается в 318 млн евро. Действительно, зачем тратить миллионы на столбы и провода, если по дороге не ходят составы с транзитными грузами.
Как сообщал bb.lv, недавно в Москву был срочно послан латвийский член правительства – Ральф Немиро. Его принял российский министр. Официальный пресс-релиз латвийского министерства докладывает, что министры обещали сотрудничать. Неофициальная реальность в телеэфире TV3 выглядит иначе.