• Virma,
  • Zelma,
  • Zemgus,
  • Александр,
  • Антон,
  • Гурий
Гороскоп
Подписка
Конкурс
Поиск ПоискRSSFacebook InstagramЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа
Reklama.lv Reklama.lv


Гороскоп Погода
Подписка Конкурс сочинений Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Видео Видео Facebook Facebook Instagram Instagram

Чемодан, вокзал, Россия: транзит собирает вагоны и уходит из портов Латвии

Размер текста Aa Aa
Экономика / Транспорт и логистика
BB.LV 09:30, 3 декабря, 2019 25

Многие латвийцы видели передвигающиеся по нашей железной дороге вагоны, на борту которых была надпись "Новотранс". Это название группы российских компаний — одного из крупнейших игроков в транзитной отрасли. Она, как и многие другие, переориентирует свои грузы с прибалтийских портов на свои. "БИЗНЕС Сегодня" выясняла, кто еще и каких грузов собирается нас лишить в будущем году.


Источник: LETA

Ценный клиент

Группа компаний "Новотранс" собирается переориентировать транзит из Прибалтики в российский порт Усть–Луга, где продолжается строительство нового универсального терминала. Суммарная стоимость перевалки грузов, которых лишатся Литва, Латвия и Эстония, составит около 250 млн евро.

"Новотранс" — один из крупнейших в России и СНГ грузовых железнодорожных холдингов с парком вагонов свыше 25 тыс. единиц. Буквально на днях на официальном сайте компании появились детали инвестиционного проекта по созданию в порту Усть–Луга нового универсального терминала, которым "Новотранс" решил обзавестись, как оказалось, еще в прошлом году. Строительные работы уже начались. Сообщается, что общий объем инвестиций в проект составит 660 млн евро, а общий объем перевалки терминала достигнет 24,3 млн тонн в год. Большая часть этих грузов (более 20 миллионов) будет перенаправлена из Прибалтики и Финляндии. "Это означает, что колоссальные средства не уйдут за границу, а пополнят российский бюджет. Кроме того, будет создано почти 1000 новых рабочих мест", — отметил президент группы компаний "Новотранс" Константин Гончаров.

Зерно. А затем уголь

На первом этапе "Новотранс" возводит в Усть–Луге зерновой терминал, который позволит устранить дефицит портовых мощностей для перевалки зерна. По задумке инвесторов, этот объект должен стать ключевым. Урожайность зерновых культур в России растет, как и отгрузки на внешние рынки. Но специализированные терминалы для перевалки зерна на российской Балтике имеются только в Калининграде, поэтому российские производители вынуждены пользоваться услугами портов соседних стран.

"Проект в этом смысле предлагает оптимальное решение проблемы экспорта зерновых в Европу. Терминал "Новотранса" де–факто заберет перевалку этого вида грузов у порта Лиепая, который, в частности, в январе–феврале этого года перевалил около 710 тыс. тонн зерновых", — констатирует гендиректор исследовательского агентства InfraNews Алексей Безбородов.

Следом за зерном уйдет и перевалка угля. Здесь уже рискует пострадать Рижский свободный порт — в его структуре грузооборота российский уголь по–прежнему имеет наибольший удельный вес. Вообще у столичной морской гавани дела идут неважно. За январь–октябрь текущего года через нее прошло на 8,7% меньше грузов, чем за аналогичный период прошлого года.

Комплекс "Новотранс" также будет перетягивать на себя железнорудное сырье, лесные грузы, черные металлы. Для стран Балтии, пожалуй, есть только одна хорошая новость: реализация проекта растянется на несколько лет. Первую очередь многофункционального терминала ланируют ввести в эксплуатацию только в начале 2023 года.

Далеко не единственная

"Новотранс" — далеко не единственная компания, которая занимается в данный момент переориентацией транзита на Балтике. Например, российский оператор вагонов "Технотранс" собирается вложить около 180 млн евро в строительство специализированного зернового терминала на территории морского порта Высоцк. Предприятие "Приморский универсально–перегрузочный комплекс" планирует построить глубоководный портовый комплекс в Приморске.

"Еврохим" не так давно сообщил о планах возвести новый терминал в Усть–Луге, который изначально планировалось запустить еще в 2015 году. Помешали нормы "Водного кодекса", жестко регламентирующие расположение химических объектов вблизи береговой линии. Компания рассчитывает уладить все законодательные моменты и построить терминал мощность от 5 до 7 млн тонн в год. Как заявил глава операционной логистики "Еврохима" Дмитрий Болдырев, деньги на это имеются.

Часть перевалки угля у прибалтийских портов, по мнению экспертов, может забрать и угольный терминал "Лавана" в Мурманске, который к 2022 году должен выйти на проектную мощность 18 млн тонн в год. Добавим, что компания "Ультрамар" создает в Усть–Луге терминал для хранения и перевалки минеральных удобрений.

Надежда на контейнеры

Нередко звучал призыв увеличить контейнеризацию грузов. Мол, именно этот сегмент может стать для латвийских портов спасительным кругом. И действительно, добавленная стоимость грузов в контейнерах выше, чем у транспортируемых навалом. Но процесс это не простой и не быстрый. Например, в Рижском порту контейнерооборот за январь–октябрь нынешнего года вырос менее чем на 1% — это немного, но показательно. Как долго продлится позитивная тенденция — пока не ясно.

Дело вот в чем. Несмотря на то, что стоимость перевозки в Московский регион одного морского контейнера через порт Санкт–Петербурга примерно на 500 евро дешевле, чем через порты стран Балтии, многие импортеры все–равно выбирают последних. Одна из главных причин — возможности кросс–докинга (или перетарка — операция по перегрузке товара из одного транспортного средства в другое) в Санкт–Петербурге сильно ограничены. Реально такие услуги оказывает только один терминал.

Другой аспект — таможенное законодательство и работа таможенных складов. Яркий пример тут — транзит алкогольной продукции. Крупные импортеры имеют возможность закупать продукцию и маркировать ее прямо на заводе–изготовителе. Более мелкие компании, покупающие вино у небольших независимых производителей, приобретают продукцию немаркированной. По закону, без наклеенных акцизных марок ее на территорию РФ ввозить запрещено. Поэтому такой товар идет в Клайпеду или Ригу, там ящики с вином вскрывают и каждую бутылку маркируют акцизной маркой. Половина импорта алкогольной продукции поступает в Россию через порты Литвы и Латвии.

Сергей ВЛАДИМИРОВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (25)


Читайте также


Также в категории

Экономика Китай испугался финансового железного занавеса

Ухудшение отношений с США вызвало в Китае испуг по поводу обострения финансовой войны. Она может привести к тому, что вторая экономика мира окажется отключена от платежных систем на основе доллара. Об этом пишет Reuters.

Экономика Стоимость Epic Games в настоящее время составляет $17,3 миллиарда

Увеличение стоимости является результатом, среди прочего, недавних инвестиций, в результате которых компания получила еще $1,78 миллиарда, включая $250 миллионов стратегических инвестиций от компании Sony.

Экономика "Еurostat": годовой спад промышленности в Латвии составил в июне 0,3%

Годовое сокращение промышленного производства в июне в Латвии составило 0,3%, свидетельствуют данные статистического бюро Евросоюза "Еurostat".

Экономика Реализацией проекта Кекавской окружной дороги займется объединение "Kekava ABT"

ГАО "Латвияс валстс цели" (ЛВЦ) по итогам закупки предоставило право заключить договор публичного и частного партнерства (ПЧП) о проектировании, строительстве и техническом обслуживании Кекавской окружной дороги объединению "Kekava ABT", в которое входят зарегистрированный в Люксембурге инвестиционный фонд "Transport Infrastructure Investment Company 2 S. C. A. SICAR" ("TIIC 2 S. C. A. SICAR"), АО "A. C. B." и OOO "Binders", сообщила агентству ЛЕТА представитель ЛВЦ Анна Кононова.

Читайте еще

В мире Трамп понадеялся на российскую вакцину от коронавируса

Президент США Дональд Трамп заявил, что надеется на эффективность российской вакцины от коронавируса. Об этом сообщает РИА Новости.

ЧП и криминал В последний раз видели у Spice: в Риге без вести пропал молодой парень

Земгальский участок Рижского регионального управления госполиции разыскивает пропавшего без вести Дидзиса Мушса 1998 года рождения.

В мире Правительство Литвы намерено отменить запрет на въезд иностранцев из стран ЕС

Литовское правительство намерено отозвать запрет на въезд в Литву иностранцев из стран Евросоюза (ЕС) из-за угрозы коронавируса, показывает обнародованный проект правительственного постановления.

Спорт Бывший чемпион UFC признал господство Нурмагомедова в клетке
Американский боец смешанного стиля (MMA) Даниэль Кормье оценил выступления россиянина Хабиба Нурмагомедова. 41-летний Кормье отметил, что россиянин уверенно смотрится в октагоне даже с самыми сложными оппонентами. «Я действительно считаю, что он просто господствует в клетке», — добавил Кормье.