Стальные магистрали подвели баланс проделанного в прошлом году. Увы, радоваться нечему.
Источник: LETA
Упали объемы перевозки угля, нефтепродуктов. Железная дорога связывает это как с падением цен на мировых рынках, так и с геополитической ситуаций. Так или иначе, нетто–оборот "Латвияс дзелзцельш" составил 183,3 млн евро, что на 12,5% меньше, чем в 2018 году. А полученная в прошлом году прибыль составила лишь 32 тысячи евро.
Тем не менее в прошлом году перевезено 17,5 млн тонн угля (это 41% от всего грузопотока), но его объемы сократились на 22,9%.
Второе место занимают нефтепродукты — перевезено 9,4 млн тонн, но это на 16% меньше, чем в 2018 году. Увеличение было заметно только в транспортировке пиломатериалов, их стало больше на 21%, но их общий сегмент весьма незначительный — 1,97 млн тонн, или 4,85 от всех перевезенных грузов. И на 1/6 увеличились объемы товаров химической промышленности, до 1,94 млн тонн, но они составляют только 4,7% от всего грузооборота.
Пробег поездов в этой связи сократился на 14,2%. Всего грузовые поезда проехали 8,57 млн километров. В свою очередь, пассажирские поезда перевезли 18,6 млн пассажиров и пробежали 6,1 млн километров.
При всем при этом в содержание железнодорожной инфраструктуры в 2019 году было вложено 7,47 млн евро.
Вадим ФАЛЬКОВ.
Подписывайтесь на Телеграм-канал
BB.LV!
Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии
и мире!
Комментарии
(4)