Он отметил, что организация этих перевозок была юридически и технологически сложным процессом, который потребовал нескольких лет интенсивной подготовки.
До сих пор грузовые перевозки по железной дороге из России в Латвию осуществляло только ГАО "Латвияс дзелзцельш", но теперь "Euro Rail Cargo" достигла всех необходимых договоренностей и также начала перевозить железнодорожные грузы через российско-латвийскую границу.
Сормулис отметил, что появление конкуренции в железнодорожных перевозках - это не только большой шаг к современной и открытой европейской транспортной системе, но и важное событие для всех участников латвийской транзитной цепи в условиях падения рынка грузовых перевозок.
"В будущем грузовладельцы будут иметь возможность оценить предлагаемые им тарифы, убедиться в том, что они определяются рынком, и выбрать наиболее выгодное решение. Конкуренция в железнодорожных перевозках, безусловно, повышает конкурентоспособность латвийских портов и Латвии как транзитного маршрута в регионе, что также является позитивным фактором для латвийской экономики в целом", - сказал Сормулис.
"Euro Rail Cargo" в равных долях принадлежит ООО "Locomotive Traction Operator", истинным выгодоприобретателем которого является Сормулис, и голландской компании "RZDL Multimodal". Истинным выгодоприобретателем "Euro Rail Cargo" является гражданин Кипра Сергей Мальцев, свидетельствует информация "Firmas.lv".
Компания "Euro Rail Cargo" была зарегистрирована в 2002 году, ее основной капитал составляет 42 686 евро. В 2019 году компания не получала доходы от основной деятельности, ее убытки составили 58 017 евро.