По его словам, к настоящему моменту сильнее всего пострадали все сферы, связанные с туризмом, культурой и организацией мероприятий. Также наблюдаются проблемы в сфере транзита, но это не связано с "Covid-19", потому что сложности были и раньше из-за переориентации Россией грузов на свои порты. В то же время в транзитном секторе есть сферы, где дела идут хорошо. Например, автоперевозчики это время использовали, чтобы освоить новые рынки.
В деревообрабатывающей промышленности тоже была неопределенность, но теперь многие страны решили инвестировать в инфраструктуру, чтобы стимулировать экономическую активность, а для этого потребуются материалы из дерева, сказал руководитель ЛАИР.
"Если посмотреть на цифры, есть ощущение, что мы быстро адаптировались. Одновременно имеются показания, что более серьезные проблемы еще только ожидаются в машиностроении и металлообработке, так как сроки выполнения их заказов очень длинные, а поступающих заказов меньше. Поэтому, когда закончатся заказы, которые в настоящее время выполняются, могут возникнуть проблемы, в основном в автостроении", - сказал Рожкалнс.
Хотя многое будет зависеть от ситуации на экспортных рынках Латвии, ясно, что полностью остановить всю деятельность второй раз, как многие западные предприятия это сделали весной, уже никто не может себе позволить, отметил руководитель ЛАИР.