• Leonīda,
  • Leonīds,
  • Капитолина,
  • Сергей,
  • Юлиан
Гороскоп
Поиск ПоискRSSFacebook Youtube InstagramЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа
Reklama.lv Reklama.lv


Гороскоп Погода
Подписка Конкурс сочинений Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Видео Видео Facebook Facebook Instagram Instagram

«У нас нет плана Б»: за санкции против России расплачивается Латвия

Размер текста Aa Aa
Экономика / Транспорт и логистика
BB.LV 07:05, 22 сентября, 2020 19

Латвия может остаться без дизель–поездов. В качестве утешения пассажирам стало известно, что предприятие Pasažieru vilciens зарегистрировал новый бренд Vivi Latvija. Зачем?



— Мы об этом не сообщали, это информация журналистов. Так как все наши новшества планировались в связи заказом новых электропоездов, то пока мы никакой информации никому не предоставляем, — пояснила газете "СЕГОДНЯ" пресс–секретарь перевозчика Агнесе Лиците.

Вопрос, что в данном контексте означает слово Vivi — и если это аббревиатура, то как она расшифровывается, также остался без ответа: "Мы пока об этом никому не рассказываем".

Ранее один из местных телеканалов озвучил информацию, что планируемый ребрендинг компании "Пассажирский поезд" в Vivi Latvija обойдется в 100 тысяч евро и затронет практически всех сотрудников, так как будет введена новая форменная одежда и будут заменены все нынешние корпоративные знаки отличия.

"Пассажирский поезд" может угодить в тупик

Также стало известно, что, несмотря на предыдущий оптимизм, Евросоюз не выделит софинансирования на приобретение Латвией новых 8 дизель–поездов на замену ныне существующим составам с двигателем российского производителя "Звезда", попавшего в санкционные списки. Санкции против "Звезды" означают, что запчасти латвийский перевозчик купить у производителя не может.

На данный момент уже два дизель–поезда со "звездной" силовой установкой стоят на приколе из–за отсутствия запчастей. Как пояснила Лиците, сотрудники предприятия пытаются своими силами и подручными материалами вернуть их к жизни.

Предполагалось, что покупка новых поездов могла бы обойтись примерно в 75 млн евро (цена дизель–поезда получается больше 9 млн евро за штуку), из которых счет на 56 млн евро мог бы оплатить Евросоюз, а 19 млн евро — государство. Но в Европе дизель сейчас оказался не в почете, поэтому дизель–поезда Европа спонсировать не будет.

У Pasažieru vilciens на сей счет только один план — недостающие 56 млн подаст Кабинет министров. Никаких планов вместо 8 дизель–поездов приобрести 8 электропоездов с аккумуляторами или с аккумуляторной секций у перевозчика нет. Более того, Лиците сообщила, что пока неясна судьба идеи приспособить простаивающие без дела локомотивы LDz Cargo, которые раньше водили поезда дальнего следования на Москву/Санкт–Петербург (ныне отменены из–за коронавируса). Почему бы не "впрячь" их впереди вагонов от дизель–поездов? Пока высокопоставленные железнодорожники не сказали ни да, ни нет.

В беседе с газетой "СЕГОДНЯ" Лиците отметила, что если деньги Кабинет министров вдруг не выделит, то второго тура конкурса на закупку дизель–поездов, в котором производители уже должны были представить свои технические решения, не состоится. А по мере выхода из строя двигателей производителя "Звезда" в оставшихся составах будет сокращаться число вагонов, так как один моторный головной вагон может в стандартном режиме тянуть только два прицепных вагона. А для 4–6 вагонных поездов требуется два моторно–головных вагона с работающими двигателями.

У автобусов тоже проблемы

А тут еще подоспела новость о том, что Бюро по контролю за закупками запретило Автотранспортной дирекции заключать договоры по семи из 16 лотов конкурса на автобусные пассажирские перевозки. Результаты этого конкурса должны были вступить в силу с 1 января 2021 года, когда победившие перевозчики должны были бы уже заказать и закупить новые автобусы и приступить к перевозкам по пригородным и междугородным линиям.

Так что пока счастливое пассажирское будущее под очень большим вопросом.

Вадим ФАЛЬКОВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (19)


Читайте также


Также в категории

Экономика Уничтожение микропредприятий: правильное решение в неудачное время

Решение концептуально правильное, но время для него выбрано неподходящее. Таково мнение опрошенных экономистов об изменениях в законе о налоге с микропредприятий (НМП), который передан на рассмотрение в Сейм.

Экономика В следующем году на непредвиденных расходы выделят 26,52 млн евро

В бюджете 2021 года в программе "Средства на непредвиденные случаи" планируется предусмотреть финансирование в размере 26,52 млн евро, свидетельствует предоставленная Минфином информация.

Экономика Кадастровая стоимость: чем дольше замораживать, тем больше будет шок

До сих пор нет ясности о введении новой кадастровой стоимости, что так встревожило общество. Изменения могут вступить в силу уже 1 января 2022 года, но политики предлагают заморозить кадастровую стоимость до 2026 года. Как бы то ни было, рано или поздно она изменится. Для чего это нужно? На этот и другие вопросы газете «Курземес вардс» ответила генеральной директор Государственной земельной службы Вита Нарницка.

Экономика Русскому миллионеру не разрешили купить в Эстонии сеть латвийских ресторанов

Люксембургский производитель алкоголя и оптовый торговец Amber Beverage Group (ABG) хотел летом выкупить 49 процентов акций сети ресторанов Lido. Но сейчас Департамент конкуренции Эстонии объявил, что сделка не состоится. Об этом пишет Postimees.

Читайте еще

Экономика Минфин засомневался в том, что ЛДз надо было помогать деньгами

Из-за финансовой поддержки со стороны государства ГАО "Латвияс дзелзцельш" может быть включено в общий правительственный сектор, что негативно повлияет на государственный бюджет, заявило Министерство финансов.

Экономика Для поездок в Болдераю будет закуплено три «бимодальных» электропоезда

Как стало известно "БИЗНЕС Сегодня", госпредприятие «Пассажирский поезд» для движения в Болдераю собирается приобрести три «бимодальных» электропоезда. Иными словами – три электрички с дополнительным аккумуляторным ходом.

Экономика Планам "Латвияс дзелзцельш" грозит стоп-кран

На прошлой неделе председатель правления ГАО "Латвияс дзелзцельш" (ЛДз) Марис Клейнбергс представил СМИ новую бизнес-модель предприятия, которая предусматривает расширение спектра услуг путем включения в него морских и автомобильных экспедиторских услуг, а также услуг терминалов и складов.

Экономика LDz рассматривала возможность полностью отказаться от жд перевозок

Новая бизнес-модель ГАО "Латвияс дзелзцельш" (ЛДз) предполагает расширение спектра оказываемых услуг путем включения в него морских и автомобильных экспедиторских услуг, а также услуг терминалов и складов, сообщил председатель правления ЛДз Марис Клейнбергс.