21 апреля, среда
  • Anastasija,
  • Marģers,
  • Иван,
  • Ларион,
  • Юлия
Гороскоп
Опросы
Подписка
LAT
Поиск ПоискRSSFacebook Youtube InstagramЛента новостей
LAT


Гороскоп Опросы Погода
Подписка Конкурс сочинений Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Видео Видео Facebook Facebook Instagram Instagram Google News Google News

Почему правительство Кариньша оставило в покое "автомусорники"

Размер текста Aa Aa
Экономика / Транспорт и логистика
BB.LV 06:05, 14 октября, 2020 12

Немалый переполох вызвало среди населения решение правительства ввести новый налог – на регистрацию подержанных автомобилей. Кто только не критиковал введение очередного побора с автовладельцев, как вдруг случилось чудо. Власти идею решили на время притормозить.



Напомним, что новый побор придумало Министерство сообщения и его даже успело одобрить правительство. Предусматривалось, что с 2021 года будет введен налог на первичную регистрацию подержанных легковых автомобилей. Для тех, что в возрасте 5–9 лет – один, а для тех, что старше 10 лет – другой, повышенный. Для автомобилей на бензине налог был бы ниже, чем для дизельных авто. Данный налог хотели сделать единовременным. Его следовало платить при ввозе машины в Латвию.

По словам чиновников из Минсообщения, целью налога на регистрацию является обновление латвийского автопарка, поскольку его средний возраст составляет 13-14 лет, тогда как в Европе – 7–10 лет.

Помимо обновления автопарка еще одна цель нового налога – способствовать выбору более экологичных автомобилей, поскольку для них были установлены более низкие ставки.

Идея отложена

Сразу несколько структур выступили с критикой идеи. В частности, Автомобильная ассоциация, Латвийская торгово-промышленная палата, Латвийская конфедерация работодателей. Даже защитники окружающей среды, и те не увидели большого толка в ведении налога.

В итоге случилось чудо – правительство концепцию налога все-таки решило не принимать. Как сказал премьер-министр Кришьянис Кариньш, Минсообщения совместно с Минфином и Министерством защиты среды и регионального развития надо будет придумать новые предложения, как ограничить приток в Латвию старых автомобилей, попутно придумав некий «механизм компенсации». Что за механизм – пока не совсем понятно. Как неясно, кому и что собрались компенсировать чиновники.

Не то время

Такое бывает очень нечасто, чтобы латвийские власти отказывались от уже придуманного способа пополнения казны. Скорее всего, решили, что момент неподходящий. Вокруг бушует COVID-19, настроения среди населения упаднические, целые отрасли народного хозяйства лежат в руинах, а тут еще новый налог, который ударит по большинству населения страны. Вряд ли бы это понравилось людям.

Кроме того, еще свежи в памяти недавние призывы властей как можно меньше пользоваться общественным транспортом, что само собой предполагает более активное использование личного. Наверное, не время повышать на него цены. Речь же шла о приличных суммах.

Специалисты подсчитали, что новый налог для Volkswagen Golf 1.4 TSI (2011 года) составил бы 48 евро, для Toyota Avensis (2010) с бензиновым мотором объемом в 2 литра – 244 евро, BMW 320D (2007) – 488 евро, Audi А6 2,7 TDI (2008) – 728 евро.

Более того, как уверяют автоэксперты, по той методике, что прислали из Минсообщения, выходило, что даже и маленькие экологичные автомобили со скромным объемом двигателя тоже поднялись бы в цене.

Экономии не существует

Забавно было смотреть, как чиновники вертелись перед телекамерами, пытаясь представить дело так, что новым налогом они заставят неразумное население начать думать экологически, забыв про то, что денег в кармане не густо.

Почему, например, в Латвии люди неохотно покупают электрические автомобили? Да просто потому, что они до сих пор крайне дороги. Самый скромный новый электромобильчик стоит в Латвии под 30 тыс. евро. За эти деньги мы получаем чудо автопрома, в которое с трудом втискиваются три человека. При этом за 30 тысяч евро можно купить новый приличный кроссовер.

Что касается экономии на бензине, то ее на самом деле не существует. Если новый автомобиль стоит 20 тыс. евро, то его такая же электрическая версия будет стоить 30 тыс. и больше. На 10 тыс. евро можно купить по сегодняшним ценам столько бензина, сколько достаточно для того, чтобы проехать на среднем кроссовере 140 тыс. км. Это пробег за 5–8 лет, срок, после которого большинство автовладельцев начинают задумываться о смене машины на более новую. И это при том, что бензин в перспективе должен стоить дешевле.

До электричества не доросли

Даже в богатых западных странах электроавтомобиль покупают преимущественно как вторую машину в семью, для коротких городских разъездов. Много ли наших семей может себе позволить иметь две машины?

Другая проблема в том, что в отличие от Западной Европы у нас большинство населения проживает в многоэтажках. Как заряжать свой электромобиль? Выбросив с пятого этажа удлинитель? Если же нет возможности заряжать электрокар ночью у своего частного дома, то и само пользование такой машиной теряет привлекательность. Зарядка длится довольно долго, в Латвии таких устройств немного, их надо искать, долго ждать в очереди, тратя на это свое драгоценное дневное, рабочее время.

Григорий АНТОНОВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (12)


Читайте также


Также в категории

Экономика Опрос: что мешает жителям Латвии купить новую квартиру или дом

Немногим более половины латвийских семей признают, что им нужно новое жилье, но только у трети есть конкретные планы в связи с его приобретением, свидетельствуют данные опроса, проведенного одним из местных банков.

Экономика Объем грузоперевозок в Латвии по железной дороге в первом квартале вырос

За первых три месяца 2021 года объем железнодорожных грузоперевозок в Латвии увеличился на 0,9% по сравнению с соответствующим периодом прошлого года и составил 6,036 млн тонн, свидетельствуют данные Министерства сообщения.

Экономика Помочь — Киеву? «Газпром» решил прокачать ещё больше газа через Украину

«Газпром» забронировал все предложенные дополнительные транзитные мощности Украины на май. Об этом пишет «Интерфакс» со ссылкой на результаты аукциона на Regional Booking Platform.

Экономика Грузооборот портов Латвии в первом квартале уменьшился еще на 8,2%

В портах Латвии в январе-марте 2021 года перевалено 11,15 млн тонн грузов, что на 8,2% меньше, чем за соответствующий период 2020 года, свидетельствуют данные Министерства сообщения. В 2020 году в портах Латвии было перевалено 44,928 млн тонн грузов, что на 28% меньше, чем в 2019 году.

Читайте еще

Наш город В Пардаугаве жильцов массово оштрафовали за парковку: как теперь быть?

Жители многоквартирного дома на улице Кристапа в Пардаугаве уже много лет припарковывают машины возле своего дома. Однако в один не очень приятный день весь двор был оштрафован. Нормундсу, который здесь часто навещает свою сестру, удалось сбежать, но соседи вынуждены раскошелиться, сообщает skaties.lv.

Техно На проект контроля средней скорости на автодорогах выделено 700 тыс. евро

Для реализации проекта по контролю средней скорости на автодорогах в этом году выделено 700 тыс. евро, сообщили в ГООО "Латвияс валстс цели" (ЛВЦ).

ЧП и криминал МВД: ситуация с пьяными водителями в Латвии катастрофична, пора вернуть арест

Ситуация с пьяными водителями в Латвии катастрофична, поэтому необходимо вновь ввести административный арест, заявил в четверг на заседании совета по безопасности дорожного движения министр внутренних дел Сандис Гиргенс.

Техно УАЗ показал «Буханку» из будущего

Ульяновский автозавод снова показал дизайн футуристической «Буханки». Изображения обновленного автомобиля появились на официальной странице УАЗ в соцсетях.