28 марта, четверг
Гороскоп
Подписка
Поиск ПоискRSSFacebook Telegram Youtube Instagram ВКОНТАКТЕ list


Гороскоп Подписка Опросы Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео Facebook Facebook Telegram Telegram Instagram Instagram ВКОНТАКТЕ ВКОНТАКТЕ Google News Google News

Латвия сидит на колесах: юный министр решил не тянуть резину

Размер текста Aa Aa
Бизнес
ЭКСКЛЮЗИВ! 06:05, 12 января, 2021 10


Двухразовый ежегодный ритуал замены шин в ближайшее время может стать дороже и формальней. Министерство среды и регионального развития (МСРР) в лице своего нового руководителя 28-летнего Томса Артурса Плешса («Развитию/За!») рассматривает возможность введения уникального «паспорта шины», по коему можно будет проследить весь ее жизненный цикл.


Источник: Иллюстративное фото

Целью МСРР является в ближайшее время довести уровень переработки автомобильной обувки до 90+ процентов.

Ни дна тебе, не покрышки

По данным ведомства, приблизительные объемы накопленных шин в ЛР приближаются к ста тысячам тонн, в то время как ежегодный объем переработки – десять тысяч тонн. В стране действует 5-6 компаний, реализующих полноценное «обхозяйствование шин». Между тем, накопление использованной резины продолжается – виной тому неправильный подсчет, а также «недостаточные знания аудиторов». МСРР поставило новые амбициозные задачи – с 2021 до 2025 годы сбор старых шин должен увеличиться с 65 до 90 процентов, регенерация – с 80 до 90 процентов.

По планам VARAM, разбрасывать старую резину абы где станет совсем нельзя. Использованные покрышки (код отходов 160103) разрешается размещать на специальных площадках сбора и хранения шин, предприятиях по переработке использованного транспорта, в специализированных шиномонтажных и балансировочных автосервисах, мастерских сельхозтехники и площадках сбора отходов, имеющих специальное оборудование.

Национальный бизнес, однако, хотя и оснащен нужными технологиями и устройствами, но работает не в полную силу. В материалах министерства, направленных на завтрашнее заседание правительства, приводятся примеры: ООО VVV Recycling при проектной мощности в 6-8 тысяч тонн перерабатываемых шин, расправляется разве что с тысячью; ООО R-Technology при 6-тысячной мощности тоже принимает 1 тысячу тонн в год, причем только шины грузовиков. Раньше, да за такое, директора положили бы партбилет на стол – а ныне Т.А.Плешс лишь удостоил фабрики упоминания в министерском отчете. Мол, нельзя же так.

Большие надежды возлагают в министерстве на открытое в Тукумсе предприятие ООО Eco Baltia vide, готовое измельчать 6,5 тысяч тонн шин в год, впоследствии применяя полученные резиновые макаронины как для сожжения с получением энергии («таким образом уменьшая использование первичных углеводородных топлив», - значится в документе); так и после удаления из шинообрезков фрагментов металла и текстиля, приготовления из оных резиновых гранул для выпуска покрытий к игровым и футбольным площадкам, добавок к асфальтобетонным покрытиям. Из шин дозволяется выпускать как порошки, размер частиц коих не превышает 0,8 мм – так и материалы «нерегулярной формы», вплоть до полуметрового размера, с допустимыми металлическими и текстильными примесями.

Попали на скидку

Нельзя сказать, что Министерство среды и регионального развития во главе с 28-летним Т.А.Плешсом ничего не делает. Придуманы креативные идеи: за 100-процентный сбор старых шин участники субботника получат 5-летнее освобождение от налога на природный ресурс. Рассматривается также механизм приема шин у населения – таким образом «житель не будет заинтересован выбрасывать шины в несоответствующих этому местах, или хранить их в своей собственности долгосрочно с целью уменьшить свои расходы».

Но это лишь означает, что сдавать можно будет бесплатно - в обе стороны. А почему бы не установить хотя бы небольшой прейскурант – поштучно либо в зависимости от диаметра - по приему резины от народа? Так и видишь в ближайшем будущем мобильные отряды защитников природы, старательно извлекающими шины из лесов и водоемов. Чего там, этого добра у нас непочатый край, можно будет найти и протектор трактора К-700 времен XII пятилетки.

Кстати, МСРР уже размышляет про то, как бы сделать, чтобы при сборе вторсырья «уменьшить возможное мошенничество». А для этого, как у нас в ЛР исстари принято, нужно будет создать Регистр шин! Оный «был бы свободно доступен для институтов, как например Службы государственных доходов, а также жителей». Дело верное, ибо на каждой шине имеется номер – да и сколько народу можно будет трудоустроить. Под Регистр попадут и те шины, что импортируются в ЛР путем электронной коммерции.

«В целом оценивается также подход, что будет создаваться депозитная модель», - указывает далее министерство. Что означает: новые шины шофер сможет поставить только, если докажет - старые утилизированы!

Ну, а пока наибольший остаток — около 3 тысяч тонн старых шин — накопился "в результате несоответствующей деятельности коммерсанта за долгий период» на двух складах в столице, по ул. Старта 7а и 8. По иронии, рядом расположен комплекс МВД Латвии.

Николай КАБАНОВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (10)



Статьи по теме

Бизнес Спустя два года судно с удобрениями Мазепина может покинуть Рижский залив

Уже два года в заливе у Риги стоит судно с удобрениями, принадлежащее оказавшемуся под санкциями российскому миллиардеру, пишет Ir.

Бизнес У Литвы может быть еще один «единорог»

В четверг министр экономики и инноваций Аушрине Армонайте посещает компанию PVcase, занимающуюся разработкой программного обеспечения для солнечных электростанций в Вильнюсе. По ее словам, PVcase может стать третьим литовским "единорогом".

Бизнес Samsung Pay прекращает поддержку российских карт «Мир»

Сервис для бесконтактной оплаты с помощью смартфонов Samsung Pay с 3 апреля прекратит работу с картами "Мир", с этого дня пользователи уже не смогут использовать и добавлять в Samsung Pay карты российской платежной системы.

Бизнес Жители Латвии меняют жилье гораздо реже, чем жители Эстонии

Банк Luminor в сотрудничестве с социологической фирмой Norstat опросил жителей стран Балтии, сколько раз за свою жизнь они меняли жилье, в том числе переезжали из одной съемной квартиры в другую. Выяснилось, что жители Латвии и Литвы меняют место жительства значительно реже, чем жители Эстонии.

Читайте еще

Наша Латвия Железнодорожный переезд Саркандаугава будет закрыт со среды по пятницу
В Риге со среды, 25 октября, с 15:00 до 18:00 пятницы будет закрыт железнодорожный переезд на улице Тилта, сообщили в Департаменте внешних коммуникаций Рижской думы.
Наша Латвия Центру Риги возвращают движение: асфальтоукладчики уступают дорогу автомашинам
Столичные власти утверждают, что неудобства для рижан, связанные с ремонтом дорог в центре города, в основном закончились.
В мире Какие авиакомпании все еще летают в Израиль
В связи со сложной ситуацией в сфере безопасности участились случаи отмены полетов международных компаний в Израиль. Израильские авиакомпании продолжают работать в обычном режиме.
Наша Латвия Вам шашечки или ехать? Такси в Латвии превращается в исчезающий вид
Ковид означал повышенную смертность не только для пациентов с ослабленным иммунитетом — целые секторы экономики Латвии пандемию перенесли совсем неважно.