В 2020 году в аэропорту проведен ряд строительных работ — реконструкция части взлетно–посадочной полосы, строительство вертолетной площадки, установка осевых огней рулежных дорожек и другие проекты, которые финансировались из средств фонда сплочения ЕС.
Как утверждают в Министерстве сообщения, инвестиции в инфраструктуру Рижского аэропорта — важный шаг по его укреплению как крупного авиаузла в Северной Европе. "Вклад авиации в народное хозяйство Латвии значителен, и мы должны быть хорошо подготовлены к укреплению своих позиций в то время, когда экономика начнет восстанавливаться после спада из–за пандемии", — говорится в аналитической записке.
В настоящее время Европейская комиссия продолжает оценивать принятое в апреле 2020 года правительством решение увеличить основной капитал ГАО "Международный аэропорт Рига" на 49,91 млн евро. Правительство постановило увеличить основной капитал аэропорта, чтобы он мог преодолеть последствия кризиса из–за Covid–19 и стабилизировать деятельность.
Никто не хотел улетать
Пока латвийское минсообщения рапортует о новых вертолетных площадках и огнях рулежных дорожек, в пустом аэропорту Рига считают катастрофические цифры снижения пассажиропотока.
В январе этого года в аэропорту Рига обслужено немногим более 50 000 пассажиров, что на 90,4% (!) меньше, чем годом ранее, свидетельствуют оперативные данные о результатах работы аэропорта в январе. 15% обслуженных путешественников использовали аэропорт Рига в качестве транзитного пункта.
Большинство, или 68%, пассажиров, обслуженных в аэропорту Рига в январе, использовали услуги местной авиакомпании airBaltic, неполные 15% — ирландской бюджетной авиакомпании Ryanair, а 4,5% — венгерской бюджетной авиакомпании Wizz Air.
В первом месяце этого года в аэропорту Рига взлетели и приземлились 1700 самолетов — на 73,9% меньше, чем в январе прошлого года.
Как сообщалось, в прошлом году Рижский международный аэропорт обслужил 2,01 млн пассажиров, что на 74% меньше, чем в 2019 году.