Уже какое-то время отменена система, когда регулярные перевозки пассажиров мог запретить Центр профилактики и контроля заболеваний, поэтому почти каждую неделю менялся список стран, куда из Риги можно или нельзя было летать. Однако в силе остаются нормы, которые запрещают поездки в Латвию без важной причины. Поэтому, если цель поездки не заключается в работе, возвращении домой или в другой важной причине, в Латвии никого не ждут.
Позволят ли изменения, которые открывают больше возможностей полетов из Рижского аэропорта, хоть немного восстановиться авиационной отрасли и не придется ли правительству еще раз открывать кошелек, чтобы спасти национальную авиакомпанию "airBaltic"? Сумеет ли Рижский аэропорт восстановить подорванный в течение последнего года статус регионального авиаузла? Ответов на эти вопросы пока нет.
Рижский аэропорт в прошлом году обслужил 2,01 млн пассажиров, что на 74% меньше 2019 года. Это наименьшее количество пассажиров с 2005 года. Начало этого года было не лучше - по сравнению с январем-февралем 2020 года количество пассажиров сократилось на 92,7% до 74,4 тыс.
Авиакомпания "airBaltic" в прошлом году перевезла 1,34 млн пассажиров, что на 73% меньше 2019 года, а в феврале этого года - 23,53 тыс. человек, что на 91,7% меньше февраля прошлого года. Однако, это не мешает ей заявлять о планах пополнения авиапарка - до конца года компания приобретет еще семь "аэробусов" за 75 млн евро каждый.