Виктор Харитонов, ведущий научный сотрудник кафедры дорог и мостов расскаазывает, что сейчас очень большая проблема утилизировать покрышки - возросло количество автомобилей, а огромные страны — такие как Индия и Китай закрыли свои свалки, куда можно было отправлять эти отходы. Сколько времени понадобилось, чтобы найти идеальную рецептуру?
«Для одного — один битум и одна резина — прошло больше полгода. Смотрели разную пропорцию, разные температуры, разные скорости размешивания. Меняли много параметров. Здесь мы находимся в лаборатории, где мы проводим испытания на усталость. Материал устает — при циклической нагрузке накапливаются трещины. Это покрытие отличается большей долговечностью, оно сможет выдержать больше транспортной нагрузки. Я прогнозирую, что оно может служить на 3-5 лет дольше». - Пояснил ученый.
Брусок весом два с половиной килограмма — дорожное покрытие, в составе которого переработанные покрышки. Это экологично и надёжно. В качестве эксперимента на следующей неделе такой асфальт появится под Елгавой.
«Конечно, мы немного волнуемся по поводу экспериментального участка, следим за погодой, думаем, как пройдёт производство битума, асфальта и бетона. Если эксперимент удастся, то фактически в большей степени переработка использованных покрышек будет решена». - Говорит Харитонов.