Грузопоток Казахстана через Клайпедский порт в первом квартале текущего года по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличился в 4,4 раза и составил 63,1 тыс. тонн, но представители бизнеса говорят, что из-за крайне жесткой политики в отношении санкций Литва, в отличие от Латвии, не использует огромный потенциал этой страны.
Источник: LETA
Казахи чаще выбирают латвийские порты по нескольким причинам, в том числе из-за более мягкого подхода к ограничениям, связанным с международными санкциями, говорит Вайдотас Шилейка, президент Литовской ассоциации стивидорных компаний.
"По разным причинам они выбирают латвийские порты, а может быть, эта нулевая толерантность имеет свою роль", - сказал Шилейка.
Насколько ему известно, казахстанских экспортеров пугает жесткая санкционная политика литовского предприятия "Lietuvos geležinkeliai", которая грозит потерей даже несанкционированного груза, если он перевозится в вагоне, связанном с подсанкционными компаниями.
Шилейка считает, что из-за нехватки вагонов для перевозки продукции в Казахстане составы там не формируются, а Латвия не придает этому слишком большого значения и относится терпимо, что делает ее более привлекательной для транзита.
Он убежден, что потенциал Казахстана в Клайпеде не используется. По словам главы Шилейки, который является также главой клайпедского контейнерного терминала "Klaipedos konteineriu terminalas", в год теряется около 0,3 млн тонн грузов.
Из Казахстана через Клайпеду перевозят различное сырье, сплавы железа, удобрения, продукты нефтяной и пищевой промышленности.
В прошлом году грузопоток между Литвой и Казахстаном увеличился на 86% до 0,2 млн тонн.
Подписывайтесь на Телеграм-канал
BB.LV!
Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии
и мире!
Комментарии
(0)