Фото: Femern A/S
Между Германией и Данией продолжается строительство крупнейшего в мире подводного тоннеля. Новый маршрут через Балтийское море значительно сократит время в пути между Скандинавией и Центральной Европой и должен стать одним из самых масштабных инфраструктурных проектов региона.
Между Германией и Данией продолжается строительство тоннеля Фемарнбельт, который после ввода в эксплуатацию станет самым длинным в мире подводным тоннелем, построенным из погружных секций. Погружной тоннель длиной 18 километров под Балтийским морем станет крупнейшим в мире сооружением такого типа.
Новый транспортный коридор пройдет по дну Балтийского моря и соединит датский остров Лолланн с немецким островом Фемарн. Проект призван значительно улучшить транспортное сообщение между Скандинавией и Центральной Европой, а также укрепить торговые и экономические связи между странами.
После завершения строительства пересечь пролив Фемарнбельт на автомобиле можно будет всего за 10 минут, а поездом — примерно за 7 минут.
Особенно заметно сократится время железнодорожного сообщения между Копенгагеном и Гамбургом: вместо нынешних пяти часов дорога будет занимать около 2,5 часа.
Проект считается одним из крупнейших инженерных сооружений Европы последних десятилетий. Ожидается, что новый тоннель не только ускорит пассажирские и грузовые перевозки, но и станет важным элементом европейской транспортной сети, соединив Северную и Центральную Европу более быстрым и удобным маршрутом.
Оставить комментарий
(8)