• Akvelīna,
  • Ernestīne,
  • Ingmārs,
  • Арсений,
  • Иван
Гороскоп
Поиск на BB.LV Поиск на BB.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Facebook Facebook


Рейс протяженностью в жизнь

Размер текста Aa Aa
Lifenews / люди
BB.LV 19:30, 14 марта, 2019

Как «Сын рыбака» предопределил будущее парнишки из российской глубинки



...Он родился в небольшой деревеньке в российской глубинке, был седьмым ребенком в семье, где воспитывалось девять детей. Игрушек в доме практически не было, зато в семье в особом почете были книги. Рядом со школой была сельская библиотека, и однажды библиотекарь дала Лене Дедову почитать книгу Вилиса Лациса «Сын рыбака».

События романа, а главное — его герой Оскарс Клява, глубоко запали в душу парнишки, породив в нем сразу две мечты. Первая — обязательно побывать на родине В. Лациса и его героев. Вторая мечта — о море, подкрепленная примером старшего брата, служившего в то время на флоте:
— Мне так хотелось стать таким, как Оскар Клява! А тут еще брат приезжал в отпуск — молодой, сильный, в морской форме — брюки—клеш, бескозырка, ленты в якорях...

Первая мечта сбылась сразу же после армии. Демобилизовавшись, он поехал в Ригу — побывать на родине своего любимого героя. Остановился у товарища по службе, и — словно по волшебству — исполнилась и вторая его мечта: на глаза попалось объявление в газете «Требуются матросы на рыболовные суда».

Мелькнула мысль: «Это судьба! Это же меня приглашает Оскар Клява!» Уже на следующий день Леонид явился в отдел кадров, прошел медкомиссию и получил направление на судно.

Испытание качкой, водой и работой

...СРТР—1133 (средний рыболовный траулер—рефрижератор) только вернулся с промысла, команда ожидала расчета. Новичка встретил боцман, показал место в кубрике, пригласил на обед. После обеда команда получила расчет, и все покинули судно, кроме моториста.

— Кок, уходя, позвал меня на камбуз и сказал: «Вот сахар, вот масло — не пропадешь!» — рассказывает Л. Дедов. — Радости моей не было предела: я матрос, моряк, я на судне! Привет, Оскар! Осталось узнать, как меня примет море...

После небольшого ремонта в СРТР—1133 была загружена бочко—тара, сети, продукты и прочее, необходимое для промысла. Стояла зима, Рижский залив был затянут льдом, так что ледоколу «Капитан Воронин» пришлось пробивать траулеру дорогу. В экипаже оказалось пять новичков, в их числе Леонид Дедов.

— Вышли из залива. Погода — встречный ветер под пять баллов, судно начало «дышать» — нос то приподнимается, то вниз проваливается. Нас, новичков—матросов, стало укачивать. А тут по трансляции раздается команда: на баке сорвало чехол с брашпиля, боцману выйти и закрепить. Я тоже вышел, — но единственное, на что в тот момент был способен — смотреть, как боцман, несмотря на качку, твердо и уверенно крепит чехол! Мне же, когда нос опускался, казалось, что все внутренности сейчас вывалятся наружу! Но все—таки выдержал. А вскоре меня вызвали на руль — сменить двух «стариков», отстоявших свою вахту. Постепенно я включился в управление рулем, стало легче. Так мы дошли до Лиепаи, где получили еще кое—какое снабжение. И когда я в Лиепае сошел на берег, чувствовал себя уже другим человеком. Первое испытание — качкой — я выдержал!

...Распорядок на судне был суровым. Ранний подъем, завтрак и первая выборка сетей. Самое трудное — «тряска», то есть операция по извлечению рыбы из сетки. Производилась операция вручную: два человека трясли сеть с одной стороны, два — с другой. От сильного напряжения руки буквально сводило, непривычные к такой нагрузке связки вспухали, от соленой ледяной воды кожа покрывалась нарывами, ломило кости — но все равно надо было выходить и работать. Смазал руки ихтиолом или мазью Вишневского, перебинтовал — и вперед. Не раз Леониду вспоминался Оскар Клява, и это морально очень поддерживало. А потом как—то и сам не заметил, как закалился, окреп, силы появились. А главное — была гордость за себя: и это он выдержал!

Привыкший с детства к нелегкому деревенскому труду, Леонид и в море не боялся тяжелой работы. Даже к ней стремился! Никогда не отказывался, если надо было что—то сделать сверх общей или основной работы и команда могла отдыхать, — а такие работы у боцмана Геннадия Иванова находились всегда. Вскоре взаимоотношения с боцманом, с которым они всегда работали в паре на тряске, из чисто рабочих переросли в дружеские — фактически Леонид стал у боцмана правой рукой.

А позже, когда Геннадий по какой—то причине ушел из экипажа, капитан Николай Карпов решил назначить боцманом матроса Дедова. Не помогли возражения, что на судне есть гораздо более опытные «морские волки»: капитан и старпом настояли на своем. Выбора не было — пришлось согласиться...

Путь на капитанский мостик

Время шло. За три года работы на СРТР—1133 Л. Дедов прошел все ступени работы на палубе, и вот уже как—то сама собой стала появляться мысль: почему бы не подняться повыше, на мостик? Тем более, что представилась отличная возможность: как раз в это время УЭЛ (Управление экспедиционного лова) открыло годичные курсы штурманов малого плавания для моряков, имевших плавценз не менее 30 месяцев.

На курсах преподавали капитаны дальнего плавания, легенды латвийского морского флота — Хуго Легздиньш, Карлис Теодор Майорс. Успешно сдав выпускные экзамены по 19 предметам (16 из них — на «отлично»), Леонид получил диплом штурмана малого плавания. Подписывал дипломы Артур Кунстберг — тоже капитан—легенда. Одно из ярчайших воспоминаний того времени — выпускной вечер: радостные лица, искренние поздравления, теплые слова, напутствия наставников...

— Хуго Легздиньш тогда нам сказал: «Образование, которое вы сейчас получили — это лишь первая ступень. Вы еще молоды (а мне на тот момент было всего 26 лет), не теряйте время, идите учиться дальше!» И я очень благодарен за такое доброе напутствие этому человека с богатейшим жизненным опытом!

...Совет преподавателя Л. Дедов уже в скором времени претворил в жизнь: обложившись учебниками, стал готовится к поступлению в Ленинградское высшее инженерное морское училище имени адмирала Макарова (ЛВИМУ). В 1964 году успешно сдал вступительные экзамены и стал курсантом ЛВИМУ.
После каждого курса была практика. Курсанты, имевшие опыт работы на судах, шли на индивидуальную практику, во время которой курсанту Дедову довелось изрядно побороздить моря: он побывал и на жаркой Кубе — в должности четвертого помощника, и в Арктике — вторым помощником, где ему очень пригодилось знание азбуки Морзе и где он получил хорошую практику ледового плавания.

В 1970 году выпускник ЛВИМУ Леонид Дедов получил направление в Ригу:

— Я попал на судно—газовоз «Кегумс». Газовозы «Кугумс» и «Краслава» стояли на линии Одесса — Куба, перевозили аммиак под давлением (без охлаждения). Аммиак Кубе был нужен для обогащения никелевой руды, она там добывалась открытым способом (не в шахтах). Аммиак всегда принимал инженер завода, который получил в СССР образование и прекрасно говорил по—русски. Выгрузка обычно занимала два—три дня; за это время мы успевали обновить краску надводного борта на своей шлюпке съездить на природу. Обычно с нами ездили жены и дети наших специалистов и кто—то из местных. С властями Кубы, да и вообще со всеми, с кем мы встречались, были очень добрые отношения.

В 1979 году пароходство начало прием супертанкеров—газовозов. Головной супертанкер назывался «Моссовет»; я попал в команду на прием этого газовоза в должности старшего помощника. Газовозы строились на верфи недалеко от Венеции, и там же, на рейде Венеции, целый месяц проходили ходовые испытания.

Судно было очень красивым — и снаружи, и изнутри. Просторная кают—компания с красивым паласом молочно—кофейного цвета на полу, большая столовая... Но вот с главным двигателем — первенцем Брянского завода — начались проблемы. Худо—бедно, но добрались мы до порта Григорьевка под Одессой, и туда же с Брянского завода приехали специалисты высокой квалификации, которые целый месяц доводили до ума главный двигатель, чтобы можно было выйти в рейс. Пока шла эта работа, министерство морского флота решило передать газовоз Черноморскому морскому пароходству. На судно прибыли дублеры капитана, старшего механика, электромеханика и газового механика. Приняли полный груз, и судно вышло в свой первый рейс — в Штаты, порт Батон—Руж.

Привет, Америка!

Первый рейс на газовозе «Моссовет» прошел без особых приключений, хотя не обошлось и без недоразумений:

— Средиземное море миновали, почти не почувствовав качки, прошли Гибралтар, вышли в океан. И тут экипаж столкнулся с проблемой: откуда—то снизу начал раздаваться ужасный треск и скрип. Пришлось сбавить ход, выяснять причину. В конце концов выяснили, что из—за легкого волнения океана корпус, несмотря на размеры судна, стал испытывать невидимое для глаза продольное изгибание, и это отразилось на деревянных «подушках», на которые были установлены грузовые танки: давление на эти «подушки» было очень сильным, из—за чего и возникал этот адский треск. Убедившись, что опасности нет, мы перестали обращать на него внимание; скрип продолжался еще очень долго, пока танки как—то притерлись на своих местах. Несколько раз подводил главный двигатель — лопались пружины, но второй механик Янис Озолиньш наловчился очень быстро их менять.

Наконец добрались до Штатов. На Миссисипи был паводок: река разлилась так, что в отдельных местах берегов даже не было видно. В порту подошли к месту выгрузки, на берег подали 21 швартовый конец, но нос так и не смогли поджать до конца — трое суток, пока продолжалась выгрузка, с носа на прижим работал буксир.

Благополучно вернулись в порт Южный. Передали судно Черноморскому морскому пароходству. Часть экипажа (и я в их числе) во главе с капитаном судна вернулись в Ригу. Все получили рекомендации на продвижение по службе. Так я прошел ступени роста — от 3—го помощника до капитана.

После «Моссовета» я снова вернулся на газовоз «Кегумс», уже в должности капитана. Мы всем экипажем работали то на «Кегумсе», то на «Краславе» — суда были однотипными, хорошо обкатанными, линия — знакомой. Позже я работал почти на всех газовозах типа «Юрмала».

Под норвежским флагом

После крушения СССР все газовозы Латвийского морского пароходства были проданы «Совкомфлотом» норвежской компании Haftor. На судне был поднят флаг Норвегии, и под ним капитан Дедов и весь его экипаж отработали еще пять месяцев.

Отработав под норвежским флагом, капитан Дедов перешел на танкеры — так называемые «сорокатысячники»: «Хосе Марти» и «Антонио Грамши». Суда были неплохие, но, к сожалению, по ряду параметров уже не соответствовали современным требованиям, и их было решено отправить на металлолом.

Последним для капитана Дедова стал рейс на танкере «Антонио Грамши» в Читтагонг (Бангладеш), откуда вместе со своим экипажем самолетом вернулся в Ригу. На этом завершилось его большое плавание протяженностью полвека; в том же году ему исполнялось 70 лет, и в таком возрасте выход в море уже не разрешали...

Бывших капитанов не бывает

Когда человек всю жизнь привык трудиться, сидеть на пенсии в парке на лавочке — не про него. И Леонид Дедов в этом смысле — яркий пример. Он поддерживает контакты с бывшими коллегами, преподает будущим штурманам и механикам, матросам и мотористам. Активно занимается спортом, с которым подружился еще со школьных лет. Да и как было не подружиться, когда от дома до школы было 6 километров, и зимой туда и назад приходилось добираться на лыжах, а в остальное время — пешком или бегом?

— Это праздник! И так радостно, когда легко несешь свое тело!

А еще Леонид Дедов — счастливый отец: у него шесть дочерей и сын Владимир.

— Поскольку я полюбил море всей душой, хотелось, чтобы и сын стал моряком. Когда ему исполнилось 10 лет, я вписал его в свой паспорт, и он сделал со мной рейс из Вентспилса до Роттердама и обратно. Я отпечатал на бумаге телеграмму «Дедова Владимира на время плавания определить на должность юнги с окладом 20 долларов». Как сын был рад! Работал на совесть: помогал на камбузе и в буфете, разносил и убирал посуду...

А сегодня Владимир продолжает семейную профессиональную традицию: получив рабочий диплом штурмана, ходит матросом на новом танкере Netherland Angel.

Несмотря на то, что работа в море лично для него уже в прошлом, Леонида Дедова по—прежнему волнует будущее отрасли, которой отдал столько лет. Он убежден: возможности Латвии в мореходстве за последние годы очень возросли, и развивать отрасль необходимо:

— В наши порты Вентспилс и Рига могут заходить крупные суда с большой осадкой, могут догружаться на рейде. Заходят большие лайнеры. Зимы часто такие, что и ледоколы не требуются! Я — обеими руками за возрождение газовозного флота в Латвии. Сколько наших моряков получили бы работу на прекрасных судах! Ведь под каким флагом ни ходило бы судно, впечатление о себе оставляет, конечно же, экипаж! И чем больше наших людей будет работать на судах, тем больше других стран и людей будут узнавать нашу страну — хороших, надежных моряков!

Марина БЛУМЕНТАЛЬ.

Фото автора.




Читать все комментарии (0)

Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Lifenews В лифчике и трусах: Лобода удивила фигурой без фотошопа (ФОТО)

Светлана Лобода поделилась с подписчиками в социальных сетях новым кадром. Звезда позирует в бюстгальтере и расстегнутых джинсах, обнажая идеальный пресс.

Политика Министр подозревает бывшего мужа Чакши в коррупции

Министр здравоохранения Илзе Винькеле заявила, что для введения запланированной системы э-здоровья, недобросовестно были истрачены 600 000 евро. По ее сведениям, эти средства получила компания бывшего супруга экс-министра здравоохранения Анды Чакши (Союз «зеленых» и крестьян) Юриса Пуце, пишет LA.lv со ссылкой на передачу Nekā personīga на телеканале TV3.

Люблю! Как понять, что дружба себя исчерпала

Весенняя генеральная уборка — это не только разбор завалов в гараже и наведение порядка в платяном шкафу. Это еще и хорошая возможность, чтобы повнимательнее присмотреться к людям, которые нас окружают, и задуматься о том, не пора ли «прибраться» и в этой сфере своей жизни.

Lifenews Эксперт рассказала, как лечат аллергию

Врач иммунолог-аллерголог Надежда Логина в беседе с Inforeactor рассказала, как лечат аллергию.

В мире Зеленский обсудил с президентом Эстонии евроинтеграцию Украины

Украинский лидер Владимир Зеленский обсудил с президентом Эстонии Керсти Кальюлайд дальнейшую поддержку евроинтеграции Украины. Об этом говорится на сайте пресс-службы украинского президента.

В мире Эстония обвинила Россию в нарушении границы

Силы обороны Эстонии обвинили Россию в нарушении воздушного пространства страны, передает ТАСС.

Люблю! Тай-дай — самый актуальный принт сезона

Аэрозольные разводы и подтеки всех цветов радуги — главный узор наступающего лета. Рассказываем, как носить любимый принт хиппи и калифорнийских серферов.

Lifenews Исполнителя роли Брана в «Игре престолов» удивила судьба его персонажа

Британский актер Айзек Хемпстед-Райт, исполнивший роль Брана Старка в сериале «Игра престолов», оказался шокирован судьбой своего персонажа. Об этом сообщает портал Entertainment Tonight.

Lifenews Можно купить: Железный трон из «Игры престолов» продадут на аукционе

Подробная информация о торгах появится в скором времени на сайте Profiles In History.