Так, в числе главных сотрудница авиакомпании назвала страх проспать рейс. Блогерша уточнила, что зачастую перелеты запланированы на ранее утро или ночь, а значит, проснуться ей и ее коллегам необходимо за 2,5–3 часа до приезда в аэропорт, а быть в авиагавани — за пару часов до вылета.
«Лично я настолько всегда боюсь проспать, что полностью расслабиться и уйти в глубокий сон перед рейсом никогда не могу. При том еще просыпаюсь по 100-500 раз и проверяю время на телефоне», — пожаловалась она. По словам стюардессы, некоторые члены экипажа даже заводят традиционные «стационарные» будильники.
Не менее распространенной для бортпроводников является боязнь не успеть вовремя прийти на брифинг перед авиаперелетом, в ходе которого пилот сообщает всю необходимую информацию, отвечает на вопросы и задает их. «Я всегда закладываю дополнительных 30-40 минут. Чтобы быть спокойной, я лучше посижу это время и подготовлюсь к предстоящему брифингу», — заключила автор поста.
4 марта другая российская стюардесса рассказала о том, что происходит на рейсе в случае, если кто-то из членов экипажа опаздывает на работу или вовсе не является. По словам блогерши, на этот случай предусмотрен резерв — своеобразное дежурство, на котором каждый бортпроводник должен находиться согласно планированию.