«В принципе, если человек живет в Плявниеках и едет работать на радиозавод в Иманте, оно было бы нужно. Сейчас у метро в Риге нет смысла, для его функционирования нужно по меньшей мере миллион жителей. В то время это, конечно, был также политический проект, который нас еще больше связал бы с Советским Союзом. Поэтому теперь Rail Baltica нужно также политически — как проект, который нас поставит на сторону Запада. Поэтому и Рига до сих пор для этого проекта и пальцем не пошевелила. Надеюсь, впрочем, что новое руководство Риги поймет, что это также рижский проект».
Стоит заметить господину Лейниексу, что в Европе существуют города с метро, схожие по размерам с Ригой — как Хельсинки (655 тысяч жителей) или существенно меньшие, как итальянская Брешия (200 тысяч). Однако они ни с СССР, ни с Россией ближе от этого не связываются.
Что же до Rail Baltica, то ее строительство, во-первых, принесет Риге гораздо большие транспортные проблемы в ближайшем будущем, чем выгоды в будущем отдаленном. А во-вторых, привлечет в Латвию не сотни, но тысячи трудовых мигрантов — ибо строить этот проект будут иностранцы.