По его словам, современная железнодорожная инфраструктура позволит развивать как офисные здания, так и отели, которые обычно расположены в современных городах-аэропортах.
"Это будут дополнительные рабочие места, дополнительные услуги, что будет означать развитую инфраструктуру также для жителей Марупе и Рижской столичной агломерации", - отметил министр сообщения.
Он заявил, что строительство "Rail Baltica" будет способствовать развитию Рижского аэропорта как современного мультимодального транспортного узла, что укрепит лидирующие позиции Риги как крупнейшего авиационного узла в странах Балтии.
В то же время Линкайтс уже заблаговременно принес извинения клиентам аэропорта и жителям его окрестностей за то, что в ближайшие годы в этом районе будет строительная площадка, что доставит некоторые неудобства. "Я убежден, что оно того стоит, чтобы через три, четыре или пять лет мы могли получить качественный и современный транспортный узел", - сказал министр.
По словам Агниса Дриксны, председателя правления балтийского совместного предприятия "RB Rail", важно, что строительство началось, несмотря на пандемию "Covid-19" и прошлогодние проблемы, и это показывает, что проект достиг достаточно высокого уровня "зрелости".
Уже сообщалось, что строительство станции "Rail Baltica" и сопутствующей инфраструктуры в международном аэропорту "Рига" обойдется в 236,961 млн евро без НДС.