Электроавтобусы осуществляли перевозки пассажиров на различных автобусных маршрутах - 6, 12, 20 и 44. Электроавтобус “Scania Citywide” за время испытаний преодолел 1590 километров, а “Solaris nUrbino 18 Electric” - 1318 километров. В среднем электроавтобусы смогли проехать от 130 до 160 километров без подзарядки, что соответствовало указанным производителями спецификациям.
«В целом, мне понравилось ездить на электроавтобусе, потому что это новинка, которая также дает новый опыт водителю. Кроме того, они не загрязняют окружающую среду так, как автобусы на дизельном топливе», - делится впечатлениями Том, водитель автобуса, который был одним из водителей электроавтобусов.
Электробусы экологически чистые, так как не загрязняют воздух. Их двигатель работает тихо и оборудован по возможности так, чтобы не тратить электроэнергию впустую. Тихий ход - особенность транспортного средства, которую ценят и пассажиры: «Я даже не заметил, как автобус остановился на остановке!».
Для получения максимально полноценных результатов как по потреблению электроэнергии, так и по пригодности для маршрутной сети, электроавтобусы осуществляли перевозки пассажиров и в разное время, и по разным маршрутам. Опыт тестирования электроавтобусов, а также недавно проведенное исследование рынка позволят более полноценно подготовиться к открытой процедуре закупки 35 электроавтобусов.
Как уже сообщалось ранее, в марте этого года компания “Rīgas satiksme” пригласила производителей электроавтобусов и водородных автобусов к сотрудничеству в проведении испытаний. Для тестовых поездок свои электроавтобусы предложили два производителя - Scania Latvia (Scania Citywide) и Solaris Bus & Coach Latvia (Solaris nUrbino 18 Electric).Как уже сообщалось ранее, в марте этого года компания “Rīgas satiksme” пригласила производителей электроавтобусов и водородных автобусов к сотрудничеству в проведении испытаний. Для тестовых поездок свои электроавтобусы предложили два производителя - Scania Latvia (Scania Citywide) и Solaris Bus & Coach Latvia (Solaris nUrbino 18 Electric).