Дождались трамвая
Государственное бюро по контролю за строительством дало заключение, позволяющее возобновить движение трамваев по мосту, остановленное ранее городскими властями. Правда, ходить по мосту могут только старые двухсекционные трамваи. Новым низкопольным дорога на путепровод закрыта.
Также по трамвайным рельсам по мосту могут перемещаться автобусы и другой транспорт весом до 3,5 тонны. Движение пешеходов будет запрещено.
С учетом того, что транспорт по мосту может ходить только по трамвайным рельсам, изменен маршрут 9—го автобуса из центра. Он пока не будет курсировать по ул. Клуса и до моста Браса все время должен идти по рельсам.
Маршрут 11-го трамвая был закрыт с 18 мая из—за ограничений веса транспорта, идущего по мосту Браса. Это было сделано из—за того, что начавшийся в апреле ремонт путепровода Браса, связывающего центр города с Межапарком, выявил, что здесь имеются значительно более серьезные повреждения, чем предполагалось — так, были обнаружены повреждения несущих конструкций.
Из-за этого властям города пришлось закрыть трамвайный маршрут № 11, заменив его автобусом 11T. Строители полагали, что по путепроводу не должны перемещаться транспортные средства тяжелее 30 тонн.
Стало также ясно, что из-за обнаруженных повреждений ремонт затянется. Раньше его планировали закончить весной 2020 года, теперь срок откладывается на декабрь 2020 года.
Забытый погост
Тем временем при ремонте моста — или, если точнее, при разборе прилегающей к путепроводу мостовой, была обнаружена давно всеми забытая часть старого Рижского гарнизонного кладбища, на котором хоронили военнослужащих в начале XX века.
Найдены остатки капитана царской армии и памятник, датируемый 1911 годом. После Первой мировой войны об этой части кладбища забыли (там хоронили не героев войны, а в основном погибших в результате несчастных случаев военных) и построили сверху дорогу.
Останки офицера будут перезахоронены на сохранившейся части Гарнизонного кладбища, что рядом с улицей Гауяс.
Ремонт построенного в 1959 году путепровода через железную дорогу начался 24 апреля этого года.
Изначально планировался ремонт несущих конструкций, замена дорожного покрытия, трамвайных путей и контактных сетей, переделка освещения, замена покрытия тротуаров, замена перил. Общая стоимость работ была оценена в 10,87 млн евро.
Григорий АНТОНОВ.