Борьба между пешеходами и железной дорогой у станции Торнякалнс идет не первый год. И даже не первое столетие.
Так уж получилось, что пассажиры прибывшего поезда хотят попасть не только направо от железной дороги, но и налево тоже. Но пешеходная дорожка испокон веков сделана только от здания станции до перрона у пути на Юрмалу. А дальше еще через три пути дорожку проложить, очевидно, забыли.
Но наших людей это не останавливает — не зарастает народная тропа через рельсы. И рекламные акции проводили, и охранников ставили, но пассажиры упорно идут через пути налево.
Объясняется все очень просто. Чтобы перейти рельсы по правилам, надо от станции сначала пройти через пути направо, затем преодолеть 260 метров по круто взбирающейся в гору улочке Вилкайнес, взобраться по крутой лестнице, ведущей на мост Фрица Бривземниека, пройти по нему над путями и затем возвращаться обратно.
Подобные пешеходные прогулки не многих двигающихся в направлении стадиона, жилого района бывшей фабрики «Аврора» и даже в Национальную библиотеку прельщают. Тем более что прямо за путями через речку Марупите для пешеходов специально построен мост, чтобы быстрее попасть на улицу Вациеша.
Но железная дорога, вместо того чтобы до конца проложить пешеходный переход, с завидным упорством пытается искоренить вредную привычку горожан. Сейчас вдоль путей построили забор.
Господа, вы что, свою молодость забыли? Если на пути народных масс есть забор, то в нем рано или поздно обязательно появится дыра. До порчи нового забора, к счастью, пока дело не дошло, просто люди протоптали тропинку в несколько лишних метров — туда, где забор сейчас заканчивается. И публика продолжает совершать пешие прогулки через пути в изначально намеченном направлении.
Ходить по путям запрещено, переходить их надо очень внимательно и по предусмотренным для этого местам. Понятно, что, с точки зрения железнодорожников, люди всегда хотят перейти там, где не положено. Но на станции Торнякалнс ситуация настолько очевидная, пути хорошо просматриваются, тем более что через половину из них переход устроен. Так что люди все равно переходить будут.
Может, все же проще выложить десяток метров пешеходной плиткой через рельсы, а не заниматься стройкой заборов и перевоспитанием народных масс?..
Вадим ФАЛЬКОВ.
