“Что касается посадок из-за попадания птиц в двигатели, то в мире на слуху две такие ситуации. Кроме “кукурузного поля” есть еще и “чудо на Гудзоне” – это, вообще, вне рамок теории возможности, что там обошлось без пострадавших. Российские пилоты также провели фантастическую работу, это их мастерство и принятие правильных решений”, – заявил Кокарс.
По его словам, в аэропорту Rīga очень серьезно подходят к “птичьему вопросу”.
“Что касается рижского аэропорта, действительно, у нас отдельная служба мониторинга и контроля за фауной – это не только птицы, но и животные, в частности, лисы. В нашем аэропорту работает специальный радар, который извещает о скоплении птиц или отдельных крупных представителей фауны”, – рассказал Кокарс.
По его мнению, самыми сложными являются чайки.
“Также у нас есть специальное аудиосистемы для распугивания птиц. Так что мы справляемся. Но для любого аэропорта чайки – это самые необразованные животные. Их очень сложно отогнать, они быстро привыкают к раздражителям. Ни одна ворона, ни один сокол не попадет под самолет. Самый большой фактор риска – чайки. Кроме того, наш аэропорт находится на миграционных путях. Но серьезных инцидентов не было”, – заявил Кокарс.