Он пояснил, что люди, приезжающие в Латвию на заработки, часто по дешевке покупают старые машины, чтобы использовать их в качестве рабочего транспорта для доставки еды.
“Такая тенденция есть, на рынке эти машины пропали. За Ригой они еще доступны, но в Риге нет. Я могу подтвердить, я разговаривал с несколькими коллегами. Это, конечно не наш сегмент – автоторговцы в основном импортируют машины из Европы. За 1500 евро вы машину, если ее так можно назвать, не привезете. Соответственно, внутренние, местные машины, которые были здесь давно, можно сказать, добивают. Их покупают те же самые студенты из третьих стран, которые приезжают к нам на заработки и учиться, и они очень быстро используют этот транспорт для доставки еды”, – рассказал Чима.
Эксперт добавил, что активное использование старых, наименее “зеленых” транспортных средств не виляет на экологическую ситуацию. По его словам, этими машинами пользовались и ранее, поэтому роста уровня загрязнения не наблюдается.
“Они же не стояли возле забора, а сейчас их купили и они поехали по улицам. Они катались. Просто люди купили машины поновее, и старые машины, скажем так, отдали доставке”, – пояснил он.
Ранее сообщалось, что во время пандемии COVID-19 спрос на машины, стоящие менее 2000 евро среди латвийцев заметно увеличился.
По данным Дирекции безопасного дорожного движения (CSDD) в марте, апреле и мае прошлого года наблюдался спад перерегистрации легковых машин, однако в июне количество заново зарегистрированных машин увеличилось на 11% по сравнению с 2019 годом.