Штраф-экономика Латвии: население страны накажут на 20 миллионов евро 4 20629

На сей раз стражам порядка не понравилось расстояние, отделявшее задний бампер моего автомобиля, стоящего в переулочке, от большей улицы. Видит Бог, никому он не мешал, ни прохожим, ни проезжим. Но – 40 евро!

Обидно, однако, ведь на личном, водительском, профиле E-CSDD – 0 штрафпунктов.

А ларчик просто открывался. Денюжки нужно в казну собирать! Так, только в рамках трехлетнего плана МВД на 2024-26 гг. предполагается поступление в бюджет около 20 млн евро штрафов за нарушения, зафиксированные техническими средствами без остановки автотранспорта. Фоторадары и видеокамеры только за этот год должны принести в доходную статью около 8,1 миллиона евро.

Исполнение – 85 процентов

Именно таков уровень дисциплины показывают, согласно данным Министерства юстиции, лица, подвергнутые в Латвии административным штрафам. Однако, не все за счет сознательности: из вышеуказанной цифры, большинство самостоятельно оплачивает штрафной квиток, а каждого седьмого приходится принуждать.

В общем и целом, 80+ процентов исполнения наложенных взысканий фиксируется все 2020-е годы. Мало кому хочется иметь дело с судебными приставами и последующими регрессными исками за взыскание.

Самый высокий уровень – 99% – демонстрируют решения, в которых предлагается частичное освобождение от суммы штрафа, если выплата будет произведена в срок. Вашему автору тоже раз-другой доводилось оплачивать подобные «скоростные» квитанции – как правило, добровольная отправка денег стоила до 100 евро, а принудительная уже больше.

Латвия весьма выигрышно смотрится в этом отношении на фоне зарубежных соседей. К примеру, во Франции, Испании и Италии по фоторадарам добровольно выплачивается не более 75% штрафов, в Германии этот процент не превышает 90%, в Нидерландах – 92%.

В последних, между прочим, если водитель не выплачивает штраф в течение установленных 8 недель, то сумма автоматически увеличивается на 50% после 1-го напоминания, на 100% после второго, а в итоге может вырасти в 3 раза (не рассказывайте об этом властям Латвии!).

Приделали башмаки на колеса

Все чаще на улицах Риги приходится видеть блокираторы, коими стражи порядка осчастливили автолюбителей.

Хотя, прямо скажем, на что рассчитывал владелец этого, литовского, внедорожника, бросивший своего стального коня около Рижской думы? Это же гнездилище «муниципалов», которые и на машину депутата самоуправления запросто лепят «горчичник». Если та стоит на служебной стоянке без пропуска размером с планшет.

С 21 ноября 2024 года поправки в Закон об административной ответственности ввели дополнительные средства обеспечения денежного штрафа, которые могут быть применены при нарушениях, совершенных зарегистрированным за границей транспортным средствам, или теми, водителем (владельцем, пользователем) коего является иностранное физическое либо юридическое лицо:

• Удержание водительского удостоверения;

• Удержание регистрационного удостоверения автомобиля;

• Удержание государственных регистрационных знаков;

• Установка блокираторов колес.

Последние, между прочим, появились в США в начале XX века как средство борьбы с… автомобильными ворами. Сами владельцы устанавливали их, запирая на собственный ключик. Окончательный запатентованный облик устройство обрело в Денвере в 1955 году – созданный скрипачом Френком Маруггом агрегат сразу же был закуплен полицией по всем штатам, и предприимчивый музыкант торговал им еще 30 лет.

Ограничить предоставление общественных услуг

Данную меру Минюст ЛР, которым руководит ныне Эдвардс Смилтенс («Объединенный список»), рекомендует в отношении тех, кто все же штрафы не платит. С другой стороны, добровольную выплату в течение 15 дней предлагают «премировать» скидкой.

Последнюю, однако, нельзя будет применять к тяжким административным нарушениям, а также в случае регулярных нарушений, и в случае обжалования штрафа.

Минюст признает, что в ЛР существуют «лица, которые объективно не могут уплатить денежный штраф» – и в отношении них может быть принято решение о продлении срока исполнения до 6 месяцев (ныне – 1 месяц), либо о выплате штрафа частями на срок до 1 года (ныне – 6 месяцев).

Максимальная автоматизация

По оценке экспертов, в Латвии уже сейчас можно ввести полную централизацию денежных штрафов. «Выполнение наказания – это существенная стадия процесса административного нарушения», – гласит документ Минюста, рассмотренный на прошлой неделе правительством Латвии.

И то сказать: мой вышеупомянутый штраф, наложенный «муниципалами», тут же высветился электронным письмом от Департамента безопасности дорожного движения. Ну а когда был уплачен – то CSDD тут же оповестил, что претензий более не имеет.

Вообще же, тенденция к ужесточению мер налицо: если в 2022 году по Латвии было наложено 199 670 административных штрафов, то в 2024 – уже 328 116. Рост на 64%!

Всего же с 2021 по 2025 годы было оформлено 1 249 711 штрафов. Что превышает число жителей республики, находящихся в трудоспособном возрасте – 1,158 миллиона человек (по данным Центрального статистического бюро на начало 2026 г.).

В одном только 2025 году Госполицией без остановки транспортных средств было выписано 278 377 штрафов (добровольно оплачено 98,51%). А вот из 7 667 иностранных авто, которые в прошлом году были оштрафованы в Латвии за нарушение правил стоянки, уплатили только 48,73%.

Между тем, если подобные нарушения имеют место в той же Германии, то власти через процедуру обмена данными Евросоюза находят машину, и заботливо присылают штраф с разъяснениями на английском языке.

Парковочные нарушения обычно не превышают 55 евро. Но если же автомобиль мешает проезду оперативных служб, то он подвергается принудительной эвакуации, что может обойтись в 300-400 евро, которые потребуется оплатить до возврата машины.

Последняя кара, как известно, широко применяется и в РФ. Комплект из «услуг» эвакуатора, минимальные сутки на штрафстоянке и сам административный штраф – в пересчете, составят 100-200 евро.