В июле прошлого года главы государств ЕС решили выделить 1,384 млрд евро из фонда Connecting Europe Facility (CEF) на завершение трансграничных железнодорожных путей в "новых" странах. По сути, это была завуалированная ссылка на Rail Baltica.
Но об окончательном тексте регламента о CEF государствам надо договориться с Европарламентом. И обычно такая резервация денег за конкретным проектом не приветствуется - по идее, все государства должны конкурировать за деньги CEF на равной основе. Поэтому переговоры пока не закончены.
В ответ на это неделю назад лидеры балтийских государств написали письмо, в котором утверждают, что успешное завершение переговоров по CEF является залогом успешной ратификации решения о собственных ресурсах ЕС. Только после ратификации этого решения во всех парламентах ЕС сможет занять деньги на раздачу 750 миллиардов евро на программу ликвидации последствий пандемии.
По сути, это прямой шантаж, подобный польскому и венгерскому в конце прошлого года: пока не дадите денег на Rail Baltica, не сможете начать восстановление экономики. Правда, совершенно непонятно, зачем - репутационные потери от такого подхода обойдутся гораздо дороже, пишет Димитров.