Премьер Андрис Кулбергс на внеочередном пленарном заседании. Foto: Ieva Ābele-Ozoliņa, Saeima
Что стоит за принятием специального закона об airBaltic?
Депутаты Сейма, одобрив сегодня очередной по существу пакет помощи национальной авиакомпании, дали ей еще один шанс на спасение или точнее - сделали так, чтобы airBaltic дотянул по крайней мере до выборов, до 3-го октября. В ноябре уже к работе приступит новый Сейм, а затем и новое правительство, которые дальше и будут решать, что делать с airBaltic.
Ну а мы сделаем несколько выводов по итогам дискуссий в парламенте и публичным заявлениям премьера, министра сообщений и других должностных лиц.
Первое - потратив на airBaltic уже в общей сложности 651 миллион евро из кармана налогоплательщиков (571 миллион финансовой помощи до ковида и во время ковида, 50 миллионов вложено в облигации и еще 30 миллионов кредит), государство, если не вложит еще до 30 миллионов, не сможет участвовать в принятии решений кредиторами! Вложение 30 миллионов позволит участвовать в переговорном процессе и в процессе принятия решений! Пока позволит...
Второе - даже этот план стабилизации не спасет авиакомпанию, если до конца этого года не будет найдет страгеческий инвестор
Третье - общие обязательства авиакомпании достигают 1,8 миллиардов евро
Четвертое - если государство хочет сохранить в авиакомпании доминирующее положение, то оно должно вложить от 600 до 800 миллионов евро
Пятое - налогоплательщикам, в отличии от частных кредиторов, не нужно возвращать одолженные деньги.
Оставить комментарий
(9)