Ученые РТУ разработали и опробовали новые рецепты битума - клея, содержащего щебень в асфальтобетоне. Дорожные строители обычно добавляют в битум специальные полимеры, чтобы сделать дорожное покрытие более устойчивым к трещинам. Ученые предлагают заменить или объединить полимер с резиновыми гранулами, полученными при переработке использованных покрышек. Исследования показывают, что битум, модифицированный каучуком, конкурентоспособен по качеству.
«Мы можем растянуть и отпустить резину, и она вернется. Эффект эластичности. Мы не можем так растянуть битум, ведь он просто сломается», - сказал Виктор Харитонов, ведущий научный сотрудник Департамента дорог и мостов РТУ.
Также улучшается гибкость дорожного покрытия при колебаниях температуры - не образуются трещины, так как после разгрузки оно возвращается в исходное состояние.
Если полимер стоит 4000 евро за тонну, то резиновые гранулы - порядка 120 - 150 евро, подчеркнул Харитонов.
«Посмотрите, в чем разница с точки зрения цены. Так что это конкурентоспособное решение», - добавил он.
В разработке рецептуры объединились специалисты кафедры автомобильных дорог и мостов РТУ и исследователи полимерных материалов и технологий.
В августе новинку опробуют на практике - проложат около полукилометра дороги. В настоящее время ведутся переговоры с самоуправлениями и волостями, где это можно сделать. На участке дороги должно быть интенсивное движение грузовиков.