«Пирамидка» из дюжины колёс была собрана «из того, что было», и хотя мастера постарались подобрать близкие по размерам покрышки, без пробуксовок не обошлось. На мокром покрытии 14-колёсные «Жигули» трогались с трудом, а небольшой подъём пришлось преодолевать с хода.
Поскольку у донорской «шестёрки» не оригинальный 1,3-литровый 65-сильный двигатель, а 2,0-литровый мотор Toyota, переделанный из дизеля на бензин, проблем с тягой нет, а на первых двух передачах седан-монстр уверенно набирает скорость. Управление приемлемое: даже без гидроусилителя руль поворачивается сравнительно легко.
А вот комфорта на 14-колёсных «Жигулях» нет и близко, ведь подвеска фактически отсутствует, а смягчают удары на неровностях только шины.
Несмотря на все недостатки, многоколёсный шоу-кар успешно выдержал пробный выезд, и к следующему видео «Гараж-54» планирует разобраться с излишней пробуксовкой задних колёс и выкатить монстра на просёлочную дорогу.