Предварительные причины авиакатастрофы самолета Ил-112В возле аэродрома Кубинка в Московской области установили эксперты Минпромторга и Межгосударственного авиакомитета (МАК).
Крушение началось с потери газодинамической устойчивости правого двигателя самолета. После этого помпаж вкупе с выбросами пламени и хлопками мог частично разрушить турбину. Обломки ее уже могли перебить топливопроводы, размещенные поблизости. Огонь от керосинового пожара заметили первыми не пилоты Ил-112В, а диспетчеры на аэродроме, откуда взлетел самолет. Экипажу тут же сообщили о проблеме, но пилоты уже были осведомлены о нештатной ситуации – в кабине загорелось предупреждающее табло.
Автоматически сработала первая очередь системы пожаротушения. В гондолу была выпущена огнегасящая пена. Однако она не смогла остановить пожар. Вторая очередь тушения, запущенная летчиками вручную, также сработала без эффекта. Связано это было с тем, заявили источники, близкие к расследованию, что обе пожарные системы ориентировались на двигатели. В результате пена заполняла то место, с которого огонь уже перекинулся во внутреннюю полость крыла.
Других огнетушителей в самолет встроено не было, поэтому пилотам пришлось пытаться вернуться на аэродром.
Элерон самолета встал в нейтральное положение из-за начавшихся разрушений, поэтому летчики не смогли управлять машиной. Последние секунды перед гибелью они провели в молчании. Вывести из крена самолет в таких условиях не сумел бы ни один летчик в мире.
Эксперты отмечают, что летчики действовали без паники, точно и аккуратно. «Однако отчаянная борьба людей за выживание, по словам специалистов, оказалась тщетной, поскольку «сдалась» сама машина», — говорится в статье. Часть специалистов считают, что причиной трагедии стала неподготовленность экспериментального самолета и спешка с вводом его в строй.