Сейчас неопределенность на мировом рынке нефти и нефтепродуктов именно такая, как сказано в заголовке. Технически она вызвана сохраняющейся неясной ситуацией с судоходством в Ормузском проливе и Красном море, описывает ситуацию руководитель по стратегии OLEREX / KOOL Latvija Алексей Шведов.
Единственное, что сегодня известно совершенно точно: суда, в том числе танкеры, продолжают перевозить грузы по обоим водным путям. Однако перевозятся не все грузы и не для всех. Критерии отбора и информация о том, сколько приходится дополнительно платить за такие перевозки, публично не раскрываются.
Неясность и неопределенность вызывают существенные колебания цен на биржах, и именно на этих колебаниях миллиарды долларов зарабатывают те, кто располагает информацией и имеет возможность влиять на новостные заголовки.
Важно понимать, что нефтяной рынок не существует сам по себе, в вакууме, а интегрирован в финансовые потоки крупнейших держателей капитала. Поэтому контекст гораздо шире, чем просто соотношение спроса и предложения на бензин, дизельное топливо или авиационный керосин.
Сейчас конфликт в Иране используется как инструмент регулирования цен на рынке энергоресурсов, и именно поэтому он будет продолжаться столько, сколько это будет необходимо и выгодно тем, кто принимает решения.
Если говорить о еще более широком контексте, мировая экономика по-прежнему находится в кризисе, который начался еще в 2008 году. То, что в экономику во время кризиса несколько раз вливали деньги, а дерегулирование позволило имущественному неравенству достичь немыслимых масштабов, еще не означает, что проблема решена. Ее просто отложили.
Оставить комментарий