29 марта, пятница
Гороскоп
Подписка
Поиск ПоискRSSFacebook Telegram Youtube Instagram ВКОНТАКТЕ list


Гороскоп Подписка Опросы Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео Facebook Facebook Telegram Telegram Instagram Instagram ВКОНТАКТЕ ВКОНТАКТЕ Google News Google News

Реформы вместо грузов: в портах Латвии опять перестройка

Размер текста Aa Aa
Бизнес
BB.LV 06:35, 26 февраля, 2021 1


Молниеносный захват портов государством произошел в нашей стране ровно два года назад. Поводом для того, чтобы вычеркнуть из управления портами муниципалитеты, послужила очередная история в те времена еще с непотопляемым Айваром Лембергсом.


Источник: bb.lv

Напомним, что под занавес 2019 года США включили вентспилсского мэра в свой санкционный список. Поскольку Лембергс и его окружение занимали ключевые позиции в вентспилском портовом бизнесе, правительство Кариньша решило отобрать у Вентспилсского самоуправления свободный порт. Заодно и представители Рижской думы еще до ее роспуска были выведены из состава правления Рижского свободного порта.

С тех пор и в правлении Вентспилсского порта, и в правлении столичного порта заседают исключительно представители министерств — по одному представителю от минфина, минсообщения, минэкономики и минсреды и регионального развития. Удивительно, но факт: ни Рижская дума, ни Вентспилсская дума не принимают никакого участия в жизни системообразующих портовых предприятий данных городов.

Но ситуация может несколько измениться, если сперва правительство, а потом и сейм примут пакет неоднозначных законопроектов в рамках очередной реформы портов. Суть предложенных министром сообщений Талисом Линкайтсом (Новая консервативная партия) заключается в том, что меняется форма управления портами. В каждом из трех крупных портов страны — Рижском, Вентспилсском и Лиепайском, — создаются компании со своими правлением и советами.

Примечательно, что до сих пор при портах никаких советов не было. Члены правления и совета выбираются на основе конкурса. Реформа предусматривает возвращение самоуправлений в порты. Правда, представители дум Риги, Вентспилса и Лиепаи будут в этих предприятиях все равно в меньшинстве. Согласно законопроектам, две трети капитала должно остаться за государством.

Против предлагаемых изменений категорически выступает Лиепайская дума. Оно и понятно, ведь до сих пор захват портов государством Лиепайский порт и свободную экономическую зону Лиепаи не затронул. Теперь же и порт этого города окажется под контролем и командованием правительства.

Тем не менее коалиционный совет на своем последнем заседании дал добро на продвижение этой реформы. Правда, пока остается открытым главным вопрос — а что это изменит с точки зрения бизнеса? Чем эта очередная реформа поможет транзитной сфере вообще и портам в частности? По итогам прошлого года мы видим катастрофическое падение объемов перевалки грузов латвийскими портами. Разве смена формы управления портами позволит вернуть потерянные или, точнее — перенаправленные в порты других стран грузы? Вопрос из разряда риторических. Но зато создание советов позволит трудоустроить тех или иных клерков.

Эдуард ЭЛЬДАРОВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (1)



Статьи по теме

Бизнес У Рижской думы потребуют возместить убытки за участки возле аэропорта

Литовский девелопер "Sirin Development" потребует у Рижской думы возместить убытки из-за отмены результатов аукциона по продаже 22 земельных участков около Рижского аэропорта, сообщил член правления "Sirin Development" Лауринас Кузавас.

Бизнес Государство продает дом в Старой Риге. Сколько стоит?

ГАО Valsts nekustamie īpašumi (VNĪ) проведет аукцион по продаже недвижимости в Старой Риге, на улице Маза Монету, 2.

Бизнес Новое правило почти для всех торговцев: платить и картами, и банкнотами

Одним из способов улучшения ситуации в латвийской экономике, предусмотренными планом по борьбе с теневой экономикой на 2024-2027 годы, является ограничение оборота наличных денег, пишет Diena.

Бизнес Спустя два года судно с удобрениями Мазепина может покинуть Рижский залив

Уже два года в заливе у Риги стоит судно с удобрениями, принадлежащее оказавшемуся под санкциями российскому миллиардеру, пишет Ir.

Читайте еще

Бизнес В Эстонии резко рухнул объем грузоперевозок
По данным эстонского Департамента статистики, в 2023 году объем грузоперевозок через порты сократился на 31%, то есть на 10 млн тонн до 23 млн тонн груза, по железной дороге Эстонии в прошлом году было перевезено в целом 10,1 млн тонн груза, что на 43% меньше, чем в 2022 году.
Бизнес Латвийские порты потеряли в прошлом году пятую часть грузов
В латвийских портах в прошлом году перевалено 38,655 млн тонн грузов, что на 19,6% меньше, чем в 2022 году, свидетельствует опубликованная Министерством сообщения информация.
Бизнес Терминал имени Дэн Сяопина в Татарстане: каждую неделю состав из КНР (ВИДЕО)
На строительство и инфраструктуру уйдет более 400 000 000 евро.
Бизнес Индия предложила Европе транзитный путь, минуя Красное море (ВИДЕО)
Китайские товары перестают быть конкурентоспособными.