АО «Пасажиеру вилциенс» (ПВ) до конца этого года еще может успеть заключить договор о поставках новых электропоездов даже тогда, если Бюро по надзору за закупками (БНЗ) поручит внести дополнения в документацию, заявил агентству ЛЕТА председатель правления ПВ Роджер Янис Григулис.
На просьбу прокомментировать заявление министра сообщения Талиса Линкайтса о том, что результаты закупки заставляют задуматься о ликвидации предприятия, Григулис призвал сохранять «спокойствие и хладнокровие».
«У нас есть договор заказа, который определяет, на основе чего мы работаем. Движение поездов не остановлено, мы работаем и продолжим работать. Сейчас мы объявили результаты и будем ждать решения БНЗ», — сказал руководитель ПВ.
По словам Григулиса, еще достаточно времени, чтобы заключить договор о поставках новых электропоездов. «Предыдущий опыт показывает, что, если есть жалоба, БНЗ рассматривает ее в течение двух месяцев. Даже если необходимы какие-либо дополнения, я считаю, что имеется достаточно времени для заключения договора», — подчеркнул он.
Руководитель ПВ отметил, что необходимо считаться с тем, что в закупке участвуют два претендента, которые очень близки друг к другу. «Это говорит о том, что существует жесткая конкуренция, и оба претендента используют любые методы, чтобы победить», — сказал Григулис.
Как сообщалось, ПВ, приняв во внимание решение БНЗ, пересмотрело предложения претендентов в конкурсе на закупку электропоездов и признало лучшим предложение чешской компании «Шкода Вагонка».
Предложенная «Шкода» цена за поставку 32 новых электропоездов и необходимого для них оборудования составляет 241,88 млн евро. В цену входят поставки запчастей в первые пять лет и обучение персонала.
В конкурсе на право поставки в Латвию 32 новых электропоездов участвовали четыре претендента — испанская компания «Patentes Talgo S.L.» («Talgo»), польское дочернее предприятие швейцарской компании «Stadler», испанская «Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles» (CAF) и чешская «Шкода Вагонка».
Первоначально победителем в конкурсе была признана «Talgo», предложившая цену 225,303 млн евро, но решение обжаловали «Шкода Вагонка» и CAF. Рассмотрев жалобы, БНЗ запретило ПВ заключать договор с «Talgo», и после пересмотра предложений претендентов ПВ решило купить поезда у «Шкоды».
Предложенная «Talgo» цена была ниже, но затраты на содержание поездов в 35-летний период оказались выше, чем у чешской компании.
«Talgo» подала в БНЗ жалобу, и, рассмотрев ее, БНЗ в конце марта 2019 года запретило ПВ заключать договор со «Шкодой». ПВ было поручено устранить недостатки и повторно оценить предложения претендентов.
Подписывайтесь на Телеграм-канал
BB.LV!
Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии
и мире!
Комментарии
(3)