В 700 метрах от особо охраняемой морской территории Рижского залива, на удалении 2,5 км от береговой линии Царникавского и Саулкрастского краев, на глубине 5-15 метров намереваются выстроить терминал по приему сжиженного природного газа.
Сохранить родину
Природоохранный активист Эдгарс Силиньш направил в связи с этим развернутое письмо-экспертизу в адрес cейма, премьер-министра, министров экономики, здоровья, среды и регионального развития, а также омбудсмену и прочим статусным лицам.
Господина Силиньша не убедили доводы девелоперов проекта: «Продемонстрированная на публичном обсуждении информация оставила впечатление, что не оценены и не приняты во внимание ни декларированное в Сатверсме право населения жить в благоприятной среде, ни ограничения, налагаемые стратегией и территориальным планированием самоуправлений, ни определенные государством охранные зоны природы и среды, а также ответы команды проекта порождают опасения о присутствии теневой экономики в проекте, а также... о работе в интересах узкого бизнеса, используя как лозунг решение государственно важных задач».
«Как государственно и экологически ориентированный, лояльный Латвии гражданин», Силиньш подтверждает свою готовность и далее платить по повышенным тарифам за газ и терпеть неудобства — «чтобы будущим поколениям сохранить нашу отчизну по меньшей мере в нынешней красоте и уже условно здоровые морские и земельные территории».
Какими будут последствия?
Вынесенная в море платформа терминала LNG Skulte может получиться огромной — до 285 метров длиной, шириной 30 м и высотой над уровнем моря 25 м, общая масса — 4800 тонн. В связи с этим Э. Силиньш задается вопросом: «Какими будут последствия, если повторится, например, буря 2005 года или случатся еще большие бури или ураганы?»
Процесс регазификации — превращения сжиженного газа в обычный — потребует на максимуме 6700 киловатт энергии, и это означает строительства высоковольтной линии. Как ее проложить через территории многочисленных дачных кооперативов? А что будет с планируемым подземным газопроводом до Инчукалнского хранилища, если на всем его протяжении его пересекают трассы с весьма интенсивным движением и вибрацией?
Процесс набирает обороты
Между тем, как указано в документе, 22 ноября 2010 года именно по линии Лиепая — Рига — Псков произошло сильнейшее из зафиксированных в Балтии землетрясений. Нахождение столь чувствительной инфраструктуры на месте тектонического разлома грозит чудовищными последствиями. Впрочем, даже и в «нормальной» обстановке все будет плохо: по мнению господина Силиньша, и строительство, и прием судов-газовозов, и сам процесс работы оборудования по регазификации нанесут непоправимый вред биологическому разнообразию популярнейшего курорта Видземского взморья. Ну а как авангардно будет звучать «джаз на газопроводе», можно только предположить...
Так или иначе, процесс сомнительной стройки набирает обороты. А информированные источники в СМИ отмечают, что за конгломератом заинтересованных лиц стоит не только Новая консервативная партия, но и «старые» олигархи! Да уж, от такого мегапроекта нагреются многие — но только не конечные потребители.
Николай КАБАНОВ.
Подписывайтесь на Телеграм-канал
BB.LV!
Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии
и мире!
Комментарии
(2)