Европе угрожает дефицит дизельного топлива

Что касается Латвии, то на рынке может вновь возникнуть ситуация, когда дизельное топливо на местных заправках стоит дороже бензина.

Из-за забастовок рабочих на французских нефтеперерабатывающих заводах, которые продолжались более трех недель, континент может оказаться неготовым к запрету на импорт российских продуктов нефтепереработки, до которого осталось 3,5 месяца. А в США наблюдается самый низкий сезонный уровень запасов с 1982 года, когда началось ведение подобной статистики.

«Запасы чрезвычайно низки, — говорит Гэри Росс, менеджер хедж-фонда в Black Gold Investors LLC. — Я не знаю, откуда может прийти пополнение запасов. Дизель — основной мировой промышленный продукт, поэтому его дефицит окажет дополнительное давление на и без того ослабленную экономическую среду».

Дизель — двигатель мировой экономики. Он используется для транспорта, отопления и промышленных процессов, а это означает, что рост его стоимости может поднять цены на все: от отопления домов до готовой продукции.

Состояние рынка дизеля может вызывать тревогу в Берлине, Париже и даже в Москве. В прошлом месяце доля России в импорте дизеля Европой составила около 40%.

В связи с нехваткой специальных защищенных ото льда танкеров, которые могут осуществлять экспорт из российских портов на Балтийском море в зимнее время, возникает ряд вопросов. Например, неясно, насколько легко Россия сможет перенаправить поставки дизеля на альтернативные рынки после вступления в силу запрета на его импорт в ЕС.

В пятницу появились признаки стабилизации ситуации: рабочие французских заводов Exxon Mobil приостановили забастовку, хотя нефтеперерабатывающий завод TotalEnergies в Нормандии по-прежнему не работал. Но даже полное возобновление работы НПЗ вряд ли сможет быстро насытить рынок топливом.