До сих пор абсолютная монополия в секторе принадлежала государственной компании "Latvijas autoceļu uzturētājs". Министр транспорта Талис Линкайтс решил проверить, нельзя ли выполнить эти работы дешевле, и, по примеру Эстонии, решил привлечь частных игроков.
Открытие рынка преподнесло большой сюрприз: ценовые предложения, поданные на новый конкурс предприятием "Latvijas autoceļu uzturētājs", оказались на несколько миллионов ниже, чем его же предложения в прошлых тендерах за аналогичные работы. Причин тому может быть как минимум две: то ли госкомпания выставила на конкурс неоправданно низкие цены, то ли до сих пор ее цены были накручены.
Так или иначе в объявленной на пять лет закупке объемом в четверть миллиарда евро абсолютным победителем и на этот раз стало ГАО "Latvijas autoceļu uzturētājs". Из представленных госкомпанией ценовых предложений следует, что предприятие готово выполнять работы на каждом из участков закупки по цене в разы ниже той, которую оно запрашивало за ту же услугу до сих пор.
Самая большая разница - более пяти миллионов евро - в сметах для Риги. В статьях Кулдиги и Салдуса разница чуть-чуть скромнее: сумма контракта снизилась без малого на пять миллионов.