"Минута славы" для трассы в Кегумсе

Более подробно о такой удаче — организации столь масштабных соревнований, главных проблемах и нюансах "СЕГОДНЯ" рассказал глава комиссии мотокросса Латвийской федерации мотоспорта, сам в прошлом многократный чемпион мира в классе мотоциклов с коляской Кристерс Сергис.

"Да, сейчас у меня больше кабинетной и бумажной работы, и на мотоцикле, гоняющим по трассе, вы меня уже не увидите. Но я не скажу, что завершение профессиональной карьеры мне далось трудно — скорее наоборот, — рассказывает Кристерс Сергис. — Дело в том, что это решение я вынашивал давно, был готов к такому повороту событий. Параллельно я уже занимался бизнесом, который связан с мотоциклами. На данный момент я представляю в Латвии бренд "Ямаха". Так что все, в общем–то, прошло гладко. В моей жизни не было никакого вакуума. Сейчас вот занимаюсь организацией этапов чемпионата мира по мотокроссу. Так что времени не хватает, и у меня нет таких моментов, когда сижу и думаю, чем же мне заняться".

— А может быть, все же иногда вы садитесь на мотоцикл и гоняете где–то в одиночестве для души? Признавайтесь.

— Нет, такого нет. Наверное, наездился в свое время. И даже не тянет. Нет у меня ни времени на это, ни желания. Потому что я знаю, что если ты хочешь качественно ездить на мотоцикле, то обязательно нужно тренироваться. А просто так ездить… Я не вижу в этом никакого смысла.

— Расскажите более подробно о предстоящих в Кегумсе трех этапах чемпионата мира по мотокроссу: целая неделя и три гонки подряд с участием сильнейших спортсменов планеты. Получается, коронавирус нам помог?

— Действительно так. Перед нашим этапом изначально стояли два других — в России и Германии. Но они были отменены. Потом в Международной федерации мотоспорта решили их заменить гонками в Финляндии и Швеции. Но и этот вариант был пересмотрен. И в этой ситуации организаторы чемпионата мира обратили внимание на Латвию, где с коронавирусом к тому же борются довольно успешно. Вот и предложили нам взять сразу три этапа. Тем более все знают, что Латвия на высоком уровне может провести эти соревнования. Нам предложили — мы согласились. Для нашей страны это исторический шанс принять три гонки подряд такого уровня. Больше такого точно не повторится.

— Но для латвийских организаторов, для вас лично — это же тройная нагрузка?

— На самом деле подготовительные работы велись уже с начала года, просто они потом были приостановлены. Мы прекрасно понимаем всю ответственность в нынешних кризисных условиях — надо соблюдать массу правил: как отделить участников от зрителей, как управлять потоком болельщиков, протокол очень большой и подробный.

— Сколько зрителей будут допущены на трибуны трассы "Зелта зиргс"?

— На каждый из этапов до 3000 человек, и билеты еще можно купить. Так что приглашаю всех в Кегумс. Но в это число не входят сами спортсмены и их обслуживающий персонал. Но, думаю, с соблюдением дистанции проблем не будет — места хватит всем, у нас его много. Так что риск тут будет минимальным.

— Я уверен, что будет аншлаг, несмотря на то что из–за травмы на старт не выйдет Паулс Йонасс.

— Восстановление у него идет сложно, и я думаю, что в этом сезоне он рискует вообще больше не выступить. Но латвийскому зрителю будет за кого болеть все равно — в самом престижном классе MXGP можно будет увидеть в деле Матиса Карро и Карлиса Сабулиса, еще пять наших ребят выйдут на старт гонок европейских классов.

— Такие гонки — это большие расходы?

— Они заметно увеличились из–за коронавируса и всех обязательных условий. Но главный организатор чемпионата мира решил часть наших расходов взять на себя. Тут главное, чтобы соревнования возобновились. Сами знаете, в этом году весной прошли два первых этапа, и все.

— Кстати, три гонки — значит, три разные трассы?

— Переделывать перед каждым этапом их нет смысла, да это и невозможно. Будут какие–то минимальные нюансы, но не более того. Например, рельеф и конфигурация некоторых трамплинов. Заставлять всех ездить в противоположном направлении, то есть стартовать с финиша, точно не будем.

— А такая практика в мире существует вообще?

— Наша трасса в Кегумсе была переделана три года назад — и как раз в обратном направлении. Ранее надо было ехать против часовой стрелки, сейчас — по. Для многих гонщиков это не столь принципиально. Для меня самого в свое время было без разницы.

— Кристерс, для вас эта трасса была счастливой?

— Не очень. Мне часто в Кегумсе не везло. Не знаю даже, почему. Наверное, оттого, что домашние гонки всегда сложные: свои болельщики, все ждут от тебя победы, они верят в тебя, отсюда и огромная ответственность и прессинг. Ты хочешь выступить как можно лучше, но зачастую перегораешь и ошибаешься.

Владимир ИВАНОВ.

Пресс–фото.