Archer Aviation планирует выпустить 250 электрических аэротакси в 2025 году

В 2025 году Archer Aviation построит 250 аэротакси, в 2026 году — 500, в 2027 году — 650, а затем компания увеличит объём годового производства до 2 тыс., заверил генеральный директор Archer Aviation Адам Гольдштейн.

Несмотря на усилия производителя получить сертификацию своих eVTOL для воздушного райдшеринга — Midnight — Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) ещё не разработало правила лицензирования для данного вида транспорта.

По мнению аналитика JPM Билла Петерсона, Archer Aviation произведёт не более 20 единиц Midnight к 2025 году. Он считает, что для выпуск 250 eVTOL потребует больше времени.

С начала года ценные бумаги Archer Aviation упали на 54%.

После получения сертификата на eVTOL компания столкнётся с конкуренцией со стороны десятков других разработчиков, в том числе, Joby Aviation и Vertical Aerospace. Производители также претендуют на развёртывание своих услуг в крупных городах США.

Данные компании по-прежнему испытывают проблемы с разработкой систем управления воздушным движением и усовершенствованием аккумуляторных технологий.

В мае текущего года FAA объявило, что меняет нормативный подход к сертификации eVTOL. Управление стало квалифицировать их как самолёты с механической подъёмной силой, а не как малые самолёты.

В первой половине октября 2022 года авиакомпания Delta Airlines сообщила о намерении вложить до $200 млн в сервис электрического воздушного такси стартапа Joby Aviation. Стартап планирует запустить первый коммерческий рейс с eVTOL в 2024 году. В мае текущего года Joby Aviation получил лицензию авиаперевозчика, однако стартапу предстоит получить ещё два сертификата от FAA.