"Сотрудники услуг красоты получили от государства ничтожную поддержку"

Латвийская ассоциация косметиков и косметологов обнародовала результаты своего опроса в отрасли (проводился 5-10 января, приняли участие 1060 специалистов):

- треть работников сферы услуг красоты, подавшие заявку на получение государственной поддержки, получили отказ;

- 80% получивших поддержку работников «удостоились» суммы не более 300 евро.

Представитель ассоциации Ренате Рейнсоне отмечает: «Сотрудники услуг красоты получили от государства ничтожную поддержку, которая не отвечает никаким критериям выживания. В большинстве случаев размер поддержки не покрывает даже прожиточный минимум, не говоря уже о платежах за коммунальные услуги и связь, которые никто не отменял».

Служба госдоходов (VID) отказалась предоставить поддержку по самым разным причинам: отсутствие необходимого спада оборота, работник является членом правления, отпуск в августе, отсутствие активного патента, изменение формы предпринимательской деятельности, у предприятия зарегистрировано несколько форм деятельности, возвращение из отпуска по уходу за ребенком.

Г-жа Рейнсоне считает: «Следует искать альтернативные решения и дополнительные механизмы поддержки, включая приостановку действия договоров на аренду помещения, кредитные каникулы, налоговые льготы и другие вопросы. Если правительство продлевает ограничения, то было бы справедливо, что инструменты поддержки необходимо приспосабливать к требованиям конкретной отрасли и актуальной ситуации».

Напомним, что в рамках ограничительных мероприятий для борьбы с COVID-19 запрещено предоставление любых услуг красоты с 21 декабря 2020 года.

Таксисты туда же

Ситуация в сфере услуг такси тоже удручающая. Пассажирские перевозки резко сократились, и участники отрасли сейчас планируют урезание издержек, вплоть до продажи части автопарка или даже смены деятельности, сообщает Latvijas Radio. Число запрошенных таксистами лицензий на въезд в рижский аэропорт сократилось на 60%.

R?gas Taksometru parks работает в сфере пассажирских перевозок с 1948 года, но на данный момент его деятельность почти остановилась. По словам председателя правления R?gas Taksometru parks Каспарса Муйжниекса: «Люди научились работать из дома. Им никуда не нужно ездить. Мы, в свою очередь, были крупным предприятием, обслуживающим корпоративных клиентов -крупные гостиницы, банки, различные юридические бюро. У нас было около 600 корпоративных клиентов. Будет момент, когда все начнет оживать, но если до того момента не найдется в министерствах людей, которые пожелают детально посмотреть, из чего состоит финансовая сторона таксомоторной отрасли, то в таком случае перспектив нет никаких».

Налоговую политику в отрасли он назвал неупорядоченной: действующий налоговый режим не стимулирует честное предпринимательство, он побуждает некоторых коммерсантов уклоняться от налогов. И конкуренция с перевозчиками, действующими через мобильные приложения, тоже неравная.

У предприятия Bolt тоже резко упали обороты, рассказал его региональный руководитель Карлис Кезберис. Если перед зимними праздниками казалось, что пошло оживление, то после Нового года, хотя цены пока остаются стабильными, деятельность пришлось сократить.

«Наши партнеры пока предпочитают сделать паузу в пассажирских перевозках и другими способами получать доходы ? например, подключаться к доставке продуктов и посылок. В остальном мы, как предприятие Bolt, сами по возможности оптимизируем свои расходы, чтобы можно было, скажем так, как можно дольше удержать нашу деятельность в условиях негативного сценария», - сказал Кезберис.

В свою очередь руководитель отдела общественного транспорта Рижского региона планирования Лигита Оланте рассказала, что раньше лицензий на работу у рижского аэропорта выдавалось в среднем 120 в месяц, а в январе выбрано всего 43.

Антон ГОРОДНИЦКИЙ.