Масштабные изменения
Поэтому неудивительно, что и 2024 год ознаменовался масштабными изменениями в этом законе. В четверг Сейм принял проект поправок во втором чтении, и это значит, что через пару недель поправки будут уже утверждены в третьем, окончательном чтении.
Всего было подано порядка 60 предложений к данному закону. Отдельные из них после обсуждения на юридической комиссии вообще были отозваны — так, МВД отозвало аналогичную с Министерством сообщения поправку, которая позволяла отнимать водительские права уже за превышение скорости на 31 км/час, в том числе и за пределами населенных пунктов. Таким образом, автоводитель мог лишиться прав, если он на шоссе с максимально разрешенной скоростью 90 км/час ехал на скорости 121 км/час. Депутаты посчитали, что это уже чрезмерное наказание.
Эвакуация — не вид наказания
Некоторые предложения, в том числе и от министерств, показались депутатам нелогичными, и они были отклонены. Так, как рассказал вчера на пленарном заседании глава юридической комиссии Андрей Юдин, Минсообщения предлагало убрать из действующего закона норму, обязывающую Дирекцию безопасности дорожного движения (CSDD) уведомлять о том, что автомобилиста лишили водительских прав.
Также комиссия Сейма отклонила поправку, позволяющую эвакуировать автомобиль, если его владелец регулярно не оплачивает штрафы за неправильную парковку — или за долги по неуплате парковки. Депутаты справедливо решили, что сама эвакуация не должна быть методом наказания. Эвакуация производится в тех случаях, если транспортное средство создает помеху дорожному движению, а вовсе не для того, чтобы наказать за неуплату административного штрафа.
Сколько можно карать за сутки?
Еще одно справедливое решение комиссии, поддержанное и депутатами на пленарном заседании — это поправка, позволяющая прекратить нынешнюю ситуацию, когда фоторадар несколько раз за день фиксирует автомобиль без действующей страховки OCTA и (или) без техосмотра и за каждую такую фиксацию автовладелец получает штраф. При этом максимальный штраф за одно такое нарушение — 350 евро. Нередки случаи, когда в итоге человек получает по 3–5 штрафов за одно и то же подобное нарушение.
Одобренная вчера поправка говорит о том, что, во–первых, автовладелец должен быть немедленно проинформирован о зафиксированном радаром нарушении, а во–вторых, за одно и то же нарушение в течение 24 часов нельзя наказывать более одного раза. Другое дело, как заметил депутат Эдмундс Зивтиньш, что транспортное средство без OCTA или без годного техосмотра вообще не имеет права участвовать в дорожном движении. Но понятно, что фоторадар эту проблему решить не может. Зато есть надежда, что, получив уведомление и штраф, человек не рискнет на следующий день снова ездить без техосмотра или страховки. К тому же ситуации бывают разные: автовладелец мог просто забыть, что у него закончился срок действия OCTA, или машину использует другой человек.
За полет над дорогой — большие штрафы
Зато депутаты с радостью поддержали применение огромных штрафов и увеличение срока лишения прав для настоящих лихачей. Тех водителей, которые вне населенных пунктов превысили скорость от 61 до 70 км/час, теперь будут лишать прав не на шесть, а на девять месяцев, и сумма штрафа возрастет с нынешних 360–480 евро до 720–960 евро. Если же подобное превышение скорости случится в населенном пункте, то человек лишится прав на год и ему придется заплатить штраф в размере от 1040 до 1400 евро. Если же скорость на спидометре уже более чем на 70 км/час превышала максимально разрешенную, то водитель рискует расстаться с правами на 12–36 месяцев и уплатить штраф в размере 1400–2000 евро.
Те, кто рискнет сесть за руль, зная, что они лишены прав на основании закона об административной ответственности, должны будут заплатить за это нарушение штраф в размере от 280 до 700 евро.
Одной из поправок предусмотрено увеличить штраф в отношении тех водителей, которые пытаются препятствовать обгону другим транспортным средством — например, увеличивая скорость или меняя траекторию движения. Им придется платить штраф в размере от 40 до 55 евро.
И хотя все эти штрафы объясняются необходимостью улучшить безопасность на дорогах, наверняка депутаты не прочь таким образом пополнить казну, учитывая, что доходы от штрафов за год исчисляются миллионами.