Президент Международной шахматной федерации Аркадий Дворкович приветствовал наших любителей древней игры: «Мы очень рады, что этап Гран-при ФИДЕ проходит в Риге, городе, в котором жил легендарный Михаил Таль. Надеюсь, что рижане присоединятся к празднику шахмат, который пройдет в их городе!»
Однако, как утверждает один из самых информированных в Москве сетевых ресурсов «Незыгарь», Аркадия Владимировича Дворковича (1972), главу фонда «Сколково» и одного из самых влиятельных деятелей так называемой «либеральной башни Кремля», в Ригу привел не один спортивный интерес.
Близкий к премьер—министру России Дмитрию Анатольевичу Медведеву, господин Дворкович, посещая столицу Латвии, разыгрывает многоходовую комбинацию. В ее центре — один из оставшихся в ведении нашего государства ресурсов, подземное Инчукалнское газохранилище, объема которого хватит, чтобы отапливать Европу два года (10% от всех хранилищ ЕС!)
Главным партнером готовящейся сделки якобы является Роберт Хантер Байден (1970), сын вице—президента США при Обаме — Джо Байдена. Байден—младший, бывший морской офицер, изгнанный с флота за употребление кокаина, ныне выступает членом совета директоров британской газодобывающей корпорации Burisma, большинство активов которой находится на охваченной государственным хаосом и гражданской войной Украине.
Вероятный сценарий операции — покупка Инчукалнского газохранилища «под американцев», с последующей перепродажей... Газпрому. При этом националистов в правительстве ЛР вроде бы должна убедить репутация семейства Байденов. В то же время часть вырученных средств должна пойти на финансирование кампании отца, планирующего в 2020 году вернуться в Белый дом в качестве президента США.
Между тем, есть вероятность того, что Инчукалнс американцы собираются использовать и сами — для хранения разжиженного природного газа, доставленного по морю.
Однако пока планы Skulte LNG Terminal натолкнулись на сопротивление местных жителей и муниципалитета. Председатель самоуправления Скултского края Гунтис Лиепиньш (Tēvzeme) назвал планы по возведению терминала и регазификационного завода «таинственными».
Задуматься над финансовой составляющей проекта заставляет и скромный уставной капитал основанной в 2016 году компании — всего 42 тыс. евро. Учредившись по цене хорошей машины, нам хотят впарить столь рискованную инвестицию?
Так или иначе, в ближайшие месяцы Латвию ждут нешуточные битвы газовых бульдогов под ковром.
Никита КРАСНОГЛАЗОВ.
