Дефицит рабочей силы на немецком рынке труда - явление не новое. В частности, острая нехватка наблюдается в аэропортах по всей стране. И теперь, когда после двух лет ограничений, связанных с пандемией, немцы устремились отпуск, в аэропортах они зачастую натыкаются на бесконечные очереди, задержки или даже отмены рейсов.
Чтобы справиться с напряженной ситуацией, операторы немецких аэропортов хотят привлечь сотрудников из Турции - предполагается, что временно на работу будут приняты около 2000 человек, в основном они будут заняты погрузкой и разгрузкой багажа. К работе на предполетном досмотре иностранцы не допускаются. Между тем как раз сотрудники, осуществляющие досмотр, особенно перегружены.
Ускорить бюрократические процедуры
По словам министра внутренних дел Германии Нэнси Фезер (Nancy Faeser), в нынешние трудные времена правительство страны поддерживает компании воздушного транспорта. "Мы даем им возможность использовать вспомогательный персонал из-за рубежа, прежде всего, из Турции. Необходимые разрешения на проживание и работу выдаются очень быстро", - утверждает глава МВД.
Однако вспомогательный персонал должен проходить столь же строгую проверку данных, как и все остальные. Поэтому Федеральное объединение воздушного транспорта Германии (BdL) добивается, чтобы власти ускорили процедуру проверки анкетных данных новых сотрудников из третьих стран - тогда подкрепление в аэропортах появится уже летом. "Вместо двух-трех месяцев теперь это надо делать по возможности за две-четыре недели", - сказала в интервью DW пресс-секретарь BdL Юлия Фоман (Julia Fohmann).
Турецкую сторону не проинформировали
Тем временем ни турецким профсоюзам или компаниям по обработке грузов в Стамбуле и Анкаре, ни турецкому оператору аэропортов TAV Airports Holding и авиакомпании Turkish Airlines, по сведениям корреспондента DW в Турции Эмре Эсера, пока ничего не известно о планах Германии. Посольство Германии в Анкаре также сообщило DW, что не участвует в этом процессе.
Основатель компании Bonnair Tours Мустафа Коджабайрактар, который, среди прочего, занимается и вопросами рабочих виз, рассказал DW, что ему поступает много запросов, однако он не может ответить на них из-за нехватки информации.
Такие работники нужны и самой Турции
Безусловно, турецкие работники, которые должны приехать в Германию, нужны и в самой Турции. Ведь эти люди обладают предварительной подготовкой и опытом в области авиаперевозок и наземного обслуживания в турецких аэропортах, признает глава МВД Германии Нэнси Фезер. Так что Турция не хочет терять персонал своих аэропортов, где работают квалифицированные сотрудники со знанием немецкого и английского языков, - и особенно в разгар сезона, подчеркивает корреспондент DW Эсер.
Туризм имеет огромное экономическое значение в Турции, с ним в стране связаны большие надежды после двух лет пандемии. И если теперь квалифицированные работники будут уезжать в Германию, это чревато серьезными проблемами в отрасли.
Эйфория и разочарование среди турецких рабочих
Между тем возможность работы в Германии встретила живой отклик в турецком обществе, эту тему широко освещали СМИ. "Германия будет нанимать турецких гастарбайтеров", - гласили заголовки. По данным некоторых изданий зарплата должна составлять 4000 евро, иногда речь шла даже о 6000 евро.
Первые сообщения, по свидетельству Эмре Эсера, вызвали у многих эйфорию - они думали, что эмигрируют в Германию, смогут остаться там навсегда или по крайней мере надолго. Но чем больше появлялось подробностей, тем сильнее было разочарование. Так, сейчас планируется, что турецкие рабочие будут приезжать в Германию на короткое время; по данным Ассоциации аэропортов Германии (ADV), они будут трудоустроены на лишь ограниченный период - до трех месяцев.
Новый 1961 год?
Говоря о том, что турецкие рабочие, приезжающие в Германию на ограниченный срок, могут помочь решить проблемы на рынке труда, нельзя не вспомнить договор ФРГ с Турцией 1961 года - благодаря ему несколько поколений турецких рабочих внесли свой вклад в немецкое экономическое чудо. Параллели с этим соглашением 60-летней давности проводят и многие турецкие СМИ в своих статьях о персонале аэропортов, объявляя: "Впервые с 1961 года!".
Так стоит ли ожидать, что нынешний проект по привлечению рабочей силы распространится и на другие области? Официально - нет. Германские министры транспорта, труда и внутренних дел подчеркнули на совместной пресс-конференции, что это лишь временная мера. Федеральный министр труда Хубертус Хайль (Hubertus Heil) уточнил: "Речь не идет об иммиграции в Германию на длительное время".
Сходства и различия
Научный сотрудник эссенского Центра изучения Турции и исследования вопросов интеграции Юнус Улусой (Yunus Ulusoy) считает, что некорректно сравнивать нынешнюю ситуацию с 1961 годом. Тогда, по его словам, были совершенно другие общие условия: Германия тоже нуждалась в квалифицированных кадрах, но юридическая база еще не была подготовлена к тому, чтобы завозить их из-за границы. Именно для этого и были заключены двусторонние соглашения. Сегодня же уже существует закон об иммиграции квалифицированных работников, который нацелен на ввоз рабочей силы со всего мира, поясняет Улусой.
Тем не менее он видит и определенные параллели: "Тогда Турция рассматривалась как временная мера: несколько тысяч рабочих должны были приехать в Германию на ограниченное время. Не было предусмотрено и воссоединение семей, - продолжает Юнус Улусой. - Но работники хорошо проявили себя, поэтому работодатели не хотели их отпускать".
Учитывая нынешнюю напряженную ситуацию на рынке труда ФРГ, в авиатранспортной отрасли надеются, что правила иммиграции рабочей силы вскоре будет смягчены. "Как и вся немецкая экономика, мы уже много лет призываем, чтобы Германия существенно смягчила правила трудовой иммиграции", - говорит представительница BdL Фоман.
Но даже если на этот раз речь официально идет не о миграции, а о временном решении, действия немецкого правительства подогревают надежды работников в Турции - стране, переживающей экономический кризис и страдающей от высокой инфляции.