Рост краж катализаторов в Латвии наблюдается с апреля прошлого года, сообщила порталу представитель Государственной полиции Гита Гжибовска. Увеличение краж объясняется повышением цен на драгоценные металлы в мире.
Катализатор называют «химической лабораторией», это одна из важнейших частей выхлопной системы автомобиля, которая нейтрализует токсичные выхлопные газы, т. е. действует как фильтр. Длительная езда без катализатора приводит к прогоранию других деталей глушителя.
В конструкции катализатора использованы керамические ячейки, покрытые специальным сплавом, содержащим драгоценные металлы - платину, палладий и родий. В результате цены на катализаторы выросли до 700-800 евро, говорят автоэксперты.
Рекордное количество краж катализатора было зарегистрировано в Латвии ровно год назад в мае - 27 автомобилей. После этого ситуация немного стабилизировалась, однако в последний месяц количество таких краж вновь увеличилось.
В этом году в стране автоворы оставили без катализаторов в общей сложности 28 автомобилей, из них в 15 случаях это были автомобили Lexus.
«Такие кражи происходят в Латвии нерегулярно, но как только они происходят, регистрируется сразу несколько случаев», — описывает ситуацию Государственная полиция.
Есть и хорошие новости. Благодаря катализатору более дешевые или даже старые автомобили сегодня сохраняют определенную рыночную стоимость. При утилизации только за катализатор старого авто можно получить до 700 евро.
Глава автомобильной ассоциации Андрис Кулбергс добавляет, что автовладельцы в странах Западной Европы также сталкиваются с кражей катализаторов. За один катализатор вор может получить от 300 до 800 евро.
Кулбергс также слышал о некоторых случаях в Латвии, когда владелец получает свой автомобиль без катализатора после ремонта. Однако полиция это отрицает.
«Полиция не зафиксировала ни одного случая, когда катализатор вырезали в сервисе без ведома заказчика, - указала Гжибовска. - Есть места, где оказывают такие услуги — удаляют катализатор и перепрограммируют машину, чтобы бортовой компьютер не выдавал ошибку. Вероятность того, что сервис мог что-то сделать без ведома автовладельца, относительно мала, так как перепрограммирование — это тоже своего рода риск».
Следует отметить, что некоторые автовладельцы склонны добровольно «освобождать» свое транспортное средство от каталитического нейтрализатора для увеличения мощности транспортного средства. Однако это наносит больший ущерб окружающей среде и может быть обнаружено во время техосмотра автомобиля.