• Rozālija,
  • Roze,
  • Анна,
  • Елизавета,
  • Кирилл,
  • Сергей
Гороскоп
Поиск на BB.LV Поиск на BB.LVRSSFacebookЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Reklama.lv Reklama.lv
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа


Гороскоп Погода
Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv Видео Видео telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Facebook Facebook


Проскользнуть между санкциями: Латвия рубит окно в Россию

Размер текста Aa Aa
Экономика
BB.LV 13:48, 22 апреля, 2019 15

Министр транспорта России Евгений Дитрих и глава латвийского министерства сообщений Талис Линкайтис провели в Москве переговоры о деловом сотрудничестве в рамках межправительственной комиссии. Заодно Линкайтис представил на выставке «ТрансРоссия-2019» новый национальный бренд Via Latvia, в котором объединены все бизнес-предложения нашей маленькой транзитной юрисдикции.



Крупнейшая выставка транспортно-логистической отрасли (ТЛК) в России TransRussia — ежегодное событие, которое никогда не выпадает из фокуса внимания латвийских участников отрасли. Исторически экономика латвийского транзита (транспортно-логистическая отрасль создает более 12% официального ВВП Латвии) строится вокруг обслуживания грузопотоков из России и Белоруссии.

Так, в 2018 году из 49,3 млн тонн грузов, перевезенных LDz российское и белорусское направления вкупе дали 93,6 % при общем годовом росте ж/д транзита 12,5%. Стратегия удержания и привлечения грузопотоков является основной для всех отраслевых игроков, включая перевозчиков и портовых стивидоров.

В павильоне московского выставочного центра «Крокус-Экспо» к стендам Латвийской железной дороги и Рижского свободного порта заметен большой интерес со стороны российских игроков. Как рассказал «БИЗНЕС Сегодня» заместитель госсекретаря Минсообщений Латвии Улдис Рейманис, подписан ряд договоров с «РЖД — Цифровая логистика», с Первой грузовой компанией, а также об организации перевозок на контрейлерных железнодорожных (для грузовых автомобилей) платформах при участии работающего в Вентспилсе и Лиепае оператора паромных перевозок Stena Line.

Министр Талис Линкайтис представил онлайн-платформу Via Latvia — это агрегатор всех участников ТЛК в Латвии — операторов ж/д и автомобильных перевозок, авиационных и морских перевозок, а также информационных услуг.

Новый супербренд

«Мы поставили под логотип латвийского пути Via Latvia всю информацию о перевозчиках нашей страны, и это облегчает выбор услуг для грузовладельцев из России, Белоруссии, Китая и откуда ли бы они не были еще», — заявил Улдис Рейманис.

В Латвии было несколько попыток создания национального супербренда — «Зеленая ложка», «Попробуй Латвию», «Магнетик Латвия», но «Виа Латвия» рассчитывает на больший успех. По словам президента LDz Эдгарса Берзиньша, Россия в этом году сделала лейтмотивом выставки цифровизацию, то есть мгновенный доступ к информации в интернете к объединенной базе участников ТЛК.

«Мы подписали договор с дочерней компание Российских железных дорог „РЖД — Цифровая логистика“, и сегодня все более важны такие агрегаторы услуг. Например, грузовладелец из Шанхая хочет доставить контейнер в Европу, он заходит в приложение прямо с телефона и получает данные по всем экспедиторам, ценам и срокам доставки, выбирая оптимальный вариант», — рисует картину светлого цифрового будешего Эдвин Берзиньш.

Удобно, учитывая рост сроков доставки грузов из Азиатско-тихоокеанского региона в Европу по морю: гигантские контейнеровозы, которые построили для этих грузов, идут в режиме экономии топлива вокруг Азии со скоростью всего 10-12 морских узлов. Из Йокогамы в Гамбург контейнеры следуют 60 суток, из Шанхая в Роттердам — около 50 суток. А по железной дороге — 14 суток, при этом Россия бросила большие ресурсы как на развитие проекта морской проводки грузов по Северному морскому пути, так и замыкает на свой порты значительную часть контейнерного грузопотока китайского мегапроекта «Один пояс — один путь».

От популизма к прагматизму

«Россия хочет загрузить свои порты, и президент Владимир Путин поставил задачу об учетверении контейнерных грузопотоков. Но Латвии это выгодно — мы работаем с калининградскими портами, доставляя грузы из Мурманска. И мы работаем с грузами китайско—белорусского индустриального парка „Великий камень“ в Смолевичах, под Минском, нельзя сказать, что весь этот грузопоток забирает порт Клайпеды. Китай — это долгосрочная стратегия.

Скажем как есть: несколько лет назад на Рижском контейнерном терминале был поставлен план 400 тысяч TEU (20—футовый эквивалент контейнера) в 2020 году с перевалкой в порты Гетеборга, Стокгольма, Германии и Великобритании. Но контейнеры с китайскими товарами идут в порты Ленинградской области — и мы развиваем напрямую работу с китайскими самоуправлениями и грузовладельцами. Мы конкурентоспособны по сравнению с портами и стивидорами Санкт—Петербурга и Усть—Луги, но эти вопросы должны решаться не в России, а в самом Китае. Мы готовы качественно работать на маршрутах в Скандинавию, Германию и Великобританию», — говорит «БИЗНЕС Сегодня» президент LDz Берзиньш.

«Транзит кормит балтийские страны»

Под экономику Рига пытается подвести политическую базу. На минувшей неделе латвийский министр Талис Линкайтис и его российский коллега Евгений Дитрих встретились впервые в Москве — работа межправительственной комиссии важна как для отрасли транзита, так и для развития двухсторонних экономических и торговых отношений в разных сферах.

Выставка «ТрансРоссия», в которой, к слову, второй раз с прошлого года за много лет участвуют эстонские предприятия с гигантским национальным стендом и даже появляются украинские посредники (что связано, возможно, с ожиданиями политической оттепели на Украине после фиаско Петра Порошенко на выборах), дает возможность перейти от политического популизма к нормальным деловым отношениям.

Взаимная прозрачная выгода, возможности роста вместо пустых обвинений — так и должно быть. По словам члена правления Рижского свободного порта Андриса Америкса, порты Латвии и особенно Рига — это то окно в Европу для России, которое остается актуальным, невзирая на довольно отмороженный политический фон все последние пять лет.

«Мы считаем, что очень хорошо, когда транзит кормит балтийские страны — вот и эстонская сторона это признала, участвуя в „ТрансРоссии“ и собираясь конкурировать за российские грузы. Мы видим, что мы географически находимся в центре перевалки грузов — не зря в Ригу как в первый незамерзающий порт на Балтике Россия проложила железную дорогу. Рижский порт интересен для грузовладельцев из России и других стран к востоку от нас: еще Петр Первый прорубил окно в Европу, а теперь это окно надо нам только немного помыть, чтобы шли новые российские грузы», — сказал «БИЗНЕС Сегодня» Андрис Америкс.

Андрей ТАТАРЧУК, Москва.

Читать все комментарии (15)

  • USA 23.04.2019 10:36
    Рочиму молчат патриоты Латвии , непорядок .Им походу некогда они рубят для себя форточку в европарламент .
    Сообщить редактору Ответить
  • 2+6 22.04.2019 22:49
    А в России не предатели?? Решили дружить с концлагерем? Ну ну ......
    Сообщить редактору Ответить
  • БАЧА 22.04.2019 22:14
    ЖОПАЛИЗЫ ЗАДНЕПРИВОДНЫЕ
    Сообщить редактору Ответить
  • Vasj 22.04.2019 18:34
    V ameriku okno rubite.lohi.
    Сообщить редактору Ответить
  • дед мазай 22.04.2019 18:31
    А что такое, что случилося? Россия же агрессор, мы же варвары. Что денюшка из ЕС заканчивается? Ай яй яй. В саад, все в сад.
    Сообщить редактору Ответить
Читать все комментарии

Добавить комментарий

Анонимные комментарии

Добавить

Ответить

Анонимные комментарии

Добавить


Также в категории

Читайте также

Наша Латвия В Аудрини будет база НАТО

Кабинет министров на последнем перед месячными каникулами членов правительства заседании принял решение «О перенятии в государственную собственность недвижимого имущества „Аэродром Резекне 1“ в Аудриньской волости». Документ подписали премьер Кришьянис Кариньш («Новое Единство») и министр обороны Артис Пабрикс («Развитию/За!»).

Техно 10 000 клиентов Microsoft стали жертвами кибератак

Компания Microsoft сообщила 10-и тысячам клиентов, что в течение последнего года они стали жертвами кибератак из России, Ирана, Северной Кореи и других стран, сообщает Vox.

Наша Латвия Синоптики дали крайне приятный прогноз на пятницу

Во второй половине дня во многих районах на востоке Латвии идет кратковременный дождь, дождевые облака замечены также в Курземе. В пятницу в Латвии будет менее облачно, прогнозируют синоптики.

Люблю! Эксперты рассказали, где спастись от толп туристов

И посмотреть на впечатляющие достопримечательности.

Экономика Транспорту укрепили хребет: на новые электрички деньги нашлись быстро

Правительство утвердило долгосрочные бюджетные обязательства в размере 255, 888 млн евро на финансирование закупки электропоездов для АО Pasažieru vilciens (PV). Это означает, что уже в ближайшее время PV сможет заключить договор с компанией Škoda Vagonka, сообщили в Министерстве сообщения.

Экономика New York Times: Латвия рискует превратиться в Сирию или Пакистан

Латвия, которая когда-то была многообещающим примером страны, переходящей от коммунизма в советском стиле к либеральной западной демократии, может пополнить список таких центров по отмыванию денег, как Пакистан, Сирия,Тринидад и Тобаго. Об этом говорится в статье издания The New York Times.

Lifenews В Петербурге состоялся «Гик-Пикник»

На днях у нас в Санкт-Петербурге в очередной раз состоялся знаменитый уже фестиваль науки и технологий Geek Picnic.

Lifenews Чеченский мальчик отжался 4818 раз и побил рекорд ингушского мальчика

В Чечне шестилетний мальчик вновь побил рекорд по количеству отжиманий среди своих ровесников. Об этом сообщается на сайте ЧГТРК «Грозный».

Спорт Баскетбол: «ВЭФ—Рига» соглашается на Лигу чемпионов

«СЕГОДНЯ» уже сообщала о том, что в 11-м сезоне чемпионата Единой лиги ВТБ из-за сокращения финансирования не будет представлен сильнейший баскетбольный клуб Латвии «ВЭФ—Рига». Впрочем, игроки этой команды все ровно не будут простаивать, так как команда под руководством Яниса Гайлитиса по-прежнему будет выступать на три фронта — в чемпионате ЛБЛ (Латвийская баскетбольная лига), в Объединенном чемпионате Латвии и Эстонии, а также в баскетбольной Лиге чемпионов.