• Elfrīda,
  • Sindija,
  • Sintija,
  • Дмитрий,
  • Иван
Гороскоп
Подписка
Конкурс
Поиск ПоискRSSFacebook InstagramЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа
Reklama.lv Reklama.lv


Гороскоп Погода
Подписка Конкурс сочинений Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Видео Видео Facebook Facebook Instagram Instagram

Проскользнуть между санкциями: Латвия рубит окно в Россию

Размер текста Aa Aa
Экономика
BB.LV 13:48, 22 апреля, 2019 15

Министр транспорта России Евгений Дитрих и глава латвийского министерства сообщений Талис Линкайтис провели в Москве переговоры о деловом сотрудничестве в рамках межправительственной комиссии. Заодно Линкайтис представил на выставке «ТрансРоссия-2019» новый национальный бренд Via Latvia, в котором объединены все бизнес-предложения нашей маленькой транзитной юрисдикции.



Крупнейшая выставка транспортно-логистической отрасли (ТЛК) в России TransRussia — ежегодное событие, которое никогда не выпадает из фокуса внимания латвийских участников отрасли. Исторически экономика латвийского транзита (транспортно-логистическая отрасль создает более 12% официального ВВП Латвии) строится вокруг обслуживания грузопотоков из России и Белоруссии.

Так, в 2018 году из 49,3 млн тонн грузов, перевезенных LDz российское и белорусское направления вкупе дали 93,6 % при общем годовом росте ж/д транзита 12,5%. Стратегия удержания и привлечения грузопотоков является основной для всех отраслевых игроков, включая перевозчиков и портовых стивидоров.

В павильоне московского выставочного центра «Крокус-Экспо» к стендам Латвийской железной дороги и Рижского свободного порта заметен большой интерес со стороны российских игроков. Как рассказал «БИЗНЕС Сегодня» заместитель госсекретаря Минсообщений Латвии Улдис Рейманис, подписан ряд договоров с «РЖД — Цифровая логистика», с Первой грузовой компанией, а также об организации перевозок на контрейлерных железнодорожных (для грузовых автомобилей) платформах при участии работающего в Вентспилсе и Лиепае оператора паромных перевозок Stena Line.

Министр Талис Линкайтис представил онлайн-платформу Via Latvia — это агрегатор всех участников ТЛК в Латвии — операторов ж/д и автомобильных перевозок, авиационных и морских перевозок, а также информационных услуг.

Новый супербренд

«Мы поставили под логотип латвийского пути Via Latvia всю информацию о перевозчиках нашей страны, и это облегчает выбор услуг для грузовладельцев из России, Белоруссии, Китая и откуда ли бы они не были еще», — заявил Улдис Рейманис.

В Латвии было несколько попыток создания национального супербренда — «Зеленая ложка», «Попробуй Латвию», «Магнетик Латвия», но «Виа Латвия» рассчитывает на больший успех. По словам президента LDz Эдгарса Берзиньша, Россия в этом году сделала лейтмотивом выставки цифровизацию, то есть мгновенный доступ к информации в интернете к объединенной базе участников ТЛК.

«Мы подписали договор с дочерней компание Российских железных дорог „РЖД — Цифровая логистика“, и сегодня все более важны такие агрегаторы услуг. Например, грузовладелец из Шанхая хочет доставить контейнер в Европу, он заходит в приложение прямо с телефона и получает данные по всем экспедиторам, ценам и срокам доставки, выбирая оптимальный вариант», — рисует картину светлого цифрового будешего Эдвин Берзиньш.

Удобно, учитывая рост сроков доставки грузов из Азиатско-тихоокеанского региона в Европу по морю: гигантские контейнеровозы, которые построили для этих грузов, идут в режиме экономии топлива вокруг Азии со скоростью всего 10-12 морских узлов. Из Йокогамы в Гамбург контейнеры следуют 60 суток, из Шанхая в Роттердам — около 50 суток. А по железной дороге — 14 суток, при этом Россия бросила большие ресурсы как на развитие проекта морской проводки грузов по Северному морскому пути, так и замыкает на свой порты значительную часть контейнерного грузопотока китайского мегапроекта «Один пояс — один путь».

От популизма к прагматизму

«Россия хочет загрузить свои порты, и президент Владимир Путин поставил задачу об учетверении контейнерных грузопотоков. Но Латвии это выгодно — мы работаем с калининградскими портами, доставляя грузы из Мурманска. И мы работаем с грузами китайско—белорусского индустриального парка „Великий камень“ в Смолевичах, под Минском, нельзя сказать, что весь этот грузопоток забирает порт Клайпеды. Китай — это долгосрочная стратегия.

Скажем как есть: несколько лет назад на Рижском контейнерном терминале был поставлен план 400 тысяч TEU (20—футовый эквивалент контейнера) в 2020 году с перевалкой в порты Гетеборга, Стокгольма, Германии и Великобритании. Но контейнеры с китайскими товарами идут в порты Ленинградской области — и мы развиваем напрямую работу с китайскими самоуправлениями и грузовладельцами. Мы конкурентоспособны по сравнению с портами и стивидорами Санкт—Петербурга и Усть—Луги, но эти вопросы должны решаться не в России, а в самом Китае. Мы готовы качественно работать на маршрутах в Скандинавию, Германию и Великобританию», — говорит «БИЗНЕС Сегодня» президент LDz Берзиньш.

«Транзит кормит балтийские страны»

Под экономику Рига пытается подвести политическую базу. На минувшей неделе латвийский министр Талис Линкайтис и его российский коллега Евгений Дитрих встретились впервые в Москве — работа межправительственной комиссии важна как для отрасли транзита, так и для развития двухсторонних экономических и торговых отношений в разных сферах.

Выставка «ТрансРоссия», в которой, к слову, второй раз с прошлого года за много лет участвуют эстонские предприятия с гигантским национальным стендом и даже появляются украинские посредники (что связано, возможно, с ожиданиями политической оттепели на Украине после фиаско Петра Порошенко на выборах), дает возможность перейти от политического популизма к нормальным деловым отношениям.

Взаимная прозрачная выгода, возможности роста вместо пустых обвинений — так и должно быть. По словам члена правления Рижского свободного порта Андриса Америкса, порты Латвии и особенно Рига — это то окно в Европу для России, которое остается актуальным, невзирая на довольно отмороженный политический фон все последние пять лет.

«Мы считаем, что очень хорошо, когда транзит кормит балтийские страны — вот и эстонская сторона это признала, участвуя в „ТрансРоссии“ и собираясь конкурировать за российские грузы. Мы видим, что мы географически находимся в центре перевалки грузов — не зря в Ригу как в первый незамерзающий порт на Балтике Россия проложила железную дорогу. Рижский порт интересен для грузовладельцев из России и других стран к востоку от нас: еще Петр Первый прорубил окно в Европу, а теперь это окно надо нам только немного помыть, чтобы шли новые российские грузы», — сказал «БИЗНЕС Сегодня» Андрис Америкс.

Андрей ТАТАРЧУК, Москва.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (15)


Читайте также
Больше новостей


Также в категории

Экономика Аэропорт "Рига" в первом квартале: оборот - меньше, убытки - больше

Оборот ГАО "Международный аэропорт "Рига"" за первые три месяца этого года составил 12,64 млн евро, что на 10,2% меньше, чем за соответствующий период 2019 года, убытки компании составили 704 105 евро, следует из опубликованной аэропортом информации.

Экономика Франция приготовилась к тяжелейшему кризису

Экономический кризис во Франции будет более глубоким, чем предполагалось ранее. Об этом министр финансов республики Брюно Ле Мэр заявил в эфире радиостанции RTL.

Экономика Худшее позади: экономика Латвии оттолкнулась от дна

Первая фаза экономического кризиса, связанного с пандемией коронавируса, закончилась, считают экономисты. Несмотря на тяжелые времена, уже наметились позитивные тенденции.

Экономика Цена нефти Brent впервые с марта превысила 40 долларов за баррель

Стоимость нефти марки Brent поднялась выше 40 долларов впервые с 6 марта, когда начался обвал котировок, свидетельствуют данные торгов.

Читайте еще

Наша Латвия Экс-жена Романа Жукова: «Он меня насиловал, поставив лицом к иконам!»

Экс-возлюбленная артиста даже спустя годы не может оправиться от той боли, которую причинил ей бывший муж.

Спорт Латвийских хоккеист дисквалифицирован на 4 года за допинг

Латвийский хоккеист Кришс Грундманис за употребление мельдония получил дисквалификацию на четыре года, информирует Латвийское антидопинговое бюро.

COVID-19 Думпис: эпидемиологическая ситуация с Covid-19 в Латвии остается проблематичной

Эпидемиологическая ситуация с "Covid-19" в Латвии остается проблематичной, написал в "Twitter" главный инфекционист Министерства здравоохранения Уга Думпис.

В мире Протестующие в Лондоне осадили резиденцию премьера и подрались с полицией

Участники протестов против полицейского насилия и расизма осадили резиденцию премьер-министра Великобритании на Даунинг-стрит, сообщает Sky News.