• Margarita,
  • Margrieta,
  • Андрей,
  • Петр,
  • Сафрон,
  • Хома
Гороскоп
Подписка
Конкурс
Поиск ПоискRSSFacebook InstagramЛента новостей
Люблю! ЛЮБЛЮlife
Видео Видео
telegraf.bb.lv Telegraf
Программа Программа
Reklama.lv Reklama.lv


Гороскоп Погода
Подписка Конкурс сочинений Люблю! Люблю! Reklama.lv Reklama.lv telegraf.bb.lv Telegraf Программа Программа Видео Видео Facebook Facebook Instagram Instagram

Деньги давай! CSDD выкручивает руки латвийским полицейским

Размер текста Aa Aa
Экономика / Транспорт и логистика
BB.LV 18:14, 14 октября, 2019

Продвинутый проект «умных фоторадаров» попробовали и выключили — на него нет денег. Остальные под вопросом по той же причине. Между тем, судя по последнему отчету Дирекции безопасности дорожного движения (ДБДД, CSDD), доходы от радаров выросли на треть: до 1 043 655 евро за половину 2019 года. За такой же период 2018 года было 743 298 евро.



Тем временем водители напоминают чиновникам: «Вы же сами говорили, что это все забота о нашей безопасности, а не заработок на штрафах. Забыли?..»

Давайте же разберемся, уважаемые читатели, с цифрами по фоторадарам: кто и сколько на них заработал. И почему теперь вдруг на них не стало денег, хотя доходы по ним растут.

«Умные фоторадары» отключили. Кто следующий?

Начнем с очевидного: с 1 октября этого года завершился пилотный проект по контролю за средней скоростью на трассе Тинужи — Кокнесе. Проект считается успешным, но внедрять его на постоянной основе не спешат.

«За то время, что действовала система измерения средней скорости, на упомянутом участке не было аварий с погибшими, заявил в эфире передачи «Точки над i» начальник Управления безопасности дорожного движения госполиции Нормундс Крапсис.

По словам Крапсиса, финансирование на «пилот» было выделено из Фонда дорожной безопасности. Сейчас он завершился и дальнейшая судьба под вопросом.

Что еще стоит отметить, уважаемые читатели: на сегодняшний день фоторадары являются ПЕРВЫМ инструментом для обеспечения безопасности на латвийских дорогах, заявил в эфире передачи «Точки над i» на LTV7 госсекретарь МВД Дмитрий Трофимов. На их содержание выделены средства до 2021 года, но из каких источников их деятельность будет финансироваться в будущем — неясно. Это вопрос к политикам.

...Отметим очевидное противоречие: на первый (!) инструмент безопасности вдруг не стало денег. Хотя цифры (штрафы) по ним весьма значительные.

Обратимся к цифрам, которые публикует ДБДД на своем официальном сайте.

Доходы CSDD выросли. В том числе от радаров

Судя по полугодовому отчету за первые 6 месяцев нынешнего года, видно, что доходы CSDD выросли до 23,46 млн евро и на 5,6% превысили доходы за аналогичный период прошлого года.

Поэтому CSDD даже выплачивает неплохие дивиденды в госкассу. В июне были выплачены дивиденды в бюджет на сумму 2 397 354 евро. Как отмечают представители CSDD, это значительное превышение запланированной суммы (1 780 108 евро). Разница составляет фактически треть.

И не последнюю роль в этом сыграли фоторадары, доходы от которых тоже выросли на треть: до 1 043 655 евро за полгода (по сравнению с 743 298 евро за тот же период 2018 года).

То есть деньги радары приносят. Почему госполиция жалуется?

Куда уходят деньги?

С экономикой фоторадаров многое непонятно, отмечает программа на LTV «Личное дело».

Приобретение 84 стационарных фоторадаров было сделано на деньги из дивидендов CSDD. А вот установка и эксплуатация фоторадаров финансируются госполицией — из средств госбюджета, которые выделяются именно ей.

В 2016 году был заключен пятилетний контракт с компанией Reck на поставку и обслуживание фоторадаров на сумму 6,8 млн евро. Он действителен до июня 2020 года. За это время компания Reck не повышала цену на свои услуги.

Госполиция в свою очередь заключила договор с CSDD. Они между собой распределили роли — кто и за что в проекте отвечает. CSDD получает информацию о нарушении, проводит сравнение транспортных средств в регистре. Когда это сделано, информация отсылается в госполицию, которая принимает решение о наложении штрафа. Потом информация возвращается в CSDD, и дальше уведомление о штрафе пересылается владельцу транспортного средства.

Еще в момент заключения договора с CSDD Госконтроль обращал внимание на то, что он составлен однобоко и не в пользу полиции. К примеру, в первоначальной версии договора была включена прибыль CSDD в размере 10%.

«Нужно ли столько зарабатывать на безопасности общества? С учетом наших рекомендаций расценки были изменены, а прибыль уменьшена с 10 до 5%», — рассказала «Личному делу» директор 2—го департамента ревизий Госконтроля Илзе Гринхофа.

Также CSDD включила в свой счет к полиции расходы на амортизацию фоторадаров, но по рекомендации Госконтроля и от них отказались.

Источник в МВД сообщил «Личному делу», что сейчас CSDD в ультимативном порядке увеличивает счета госполиции на безопасность, страхование и рабочую силу — по схеме Take it or leave it («бери или уходи»). Также в МВД уже официально говорят об увеличении расходов на фоторадары на 100 000 евро в следующем году.

Однако в CSDD категорически отрицают факт повышения цен и, наоборот, говорят о снижении расходов на 25%. А в 2020 году запланированная сумма на обслуживание 100 фоторадаров, по их данным, меняться не будет.

Что же касается 5% прибыли, которую получает дирекция, то тут в CSDD ссылаются на правила Кабинета министров номер 170, которые обязывают их планировать прибыль на уровне 5% за предоставленные услуги. Затем, как уже показано выше в главе «Доходы CSDD выросли...», эта прибыль в виде дивидендов поступит обратно в госказну.

Промежуточный финиш

В отличие от CSDD, госполиция сейчас ничего не получает от этих радаров/штрафов. Похоже, что вся проблема именно в этом.

«Мы о безопасности или заработке?»

"Для государства фоторадары — инструмент зарабатывания денег или усиления безопасности движения? — задался риторическим вопросом президент Латвийского автомоторного общества (Latvijas automoto biedrIba, далее — LAMB) Юрис Звирбулис. И обнародовал свое мнение по этому поводу.

LAMB еще приблизительно десять лет назад громко выступало против соревнований по зарабатыванию денег. Тогда на дорогах хозяйничало одиозное предприятие Vitronic Baltija, пряча в кустах и за деревьями свои переносимые измерители скорости, лишь бы заполучить побольше денег от водителей. Те времена — или первый сезон этого сериала — давно закончились, однако их уроки, как выяснилось, практически полностью забылись.

Второй сезон начался медленно, стационарные фоторадары на дорогах Латвии появлялись постепенно, и сейчас в опасных для движения местах по всей Латвии размещены 100 устройств.

LAMB не считает, что у каждого столба нужно устанавливать измеритель скорости. Мы за безопасное движение, и если прежняя программа, по крайней мере вблизи фоторадаров, спасает жизни, ее стоит продолжать; в свою очередь, если в коридорах власти она оценивается как хороший способ заработать, пропадает смысл программы. Пропадает понимание, что такое достижение, а что проигрыш в этой программе безопасности движения и чего в конце концов мы хотим достичь.

Как отмечает начальник управления безопасности дорожного движения госполиции Нормундс Крапсис, в 2014 году, когда не было фоторадаров, на государственных дорогах погибли 213 человек. В прошлом году, несмотря на неблагоприятные показатели в целом, жизнь потеряли 148 человек. Значит, 65 жизней были спасены. Вблизи фоторадаров участники движения не погибают из—за скорости, а это огромное достижение. Осталось добиться уменьшения погибших в других местах.

Справедливости ради стоит подчеркнуть, что не только фоторадары — волшебное лекарство для улучшения безопасности движения в Латвии. Особенно важна инфраструктура, которая у нас недостаточно развита по сравнению с соседними странами.

Часто приводим Швецию в качестве примера и образца не только безопасного движения, но и других условий развития государства и общества. В этом развитом государстве Скандинавии более 1100 стационарных фоторадаров, но лишь 5% из них работают, так как особый алгоритм с помощью компьютерной программы определяет, какие радары работают в конкретное время, но водители этого не знают. Значит, не важно обязательно собрать деньги — важно предупредить водителей и напомнить о необходимости соблюдения скоростного режима.

Николай КУДРЯВЦЕВ.

Подписывайтесь на Телеграм-канал BB.LV! Заглядывайте на страницу BB.LV на Facebook! И читайте главные новости о Латвии и мире!
Комментарии (-5)


Читайте также


Также в категории

Экономика airBaltic запускает в Лиепаю 145-местные канадские самолеты. Зачем?

С понедельника, 13 июля, национальная авиакомпания airBaltic восстанавливает регулярные авиарейсы между Ригой и Лиепаей, сообщает Курземское ТВ.

Экономика Около полутора миллиона пенсионеров РФ получат единовременные выплаты

Обещанная российским пенсионерам выплата в сумме 12 тыс. 700 руб. будет единовременной. Об этом сообщил профессор Финансового университета при правительстве РФ Александр Сафонов.

Экономика «Застой!» Кудрин рассказал о происходящем в России

Российская экономика находится в застое, заявил глава Счетной палаты Алексей Кудрин в ходе лекции перед выпускниками Российской экономической школы (РЭШ). Трансляция лекции велась на YouTube-канале РЭШ.

Экономика Cотрудников Amazon обязали удалить TikTok со смартфонов

Запрет не распространяется на веб-версию приложения.

Читайте еще

Lifenews Эксперты рассказали, как придумать и не забыть надежный пароль

По словам опрошенных агентством специалистов, хороший пароль должен быть длинным. Его также нужно регулярно обновлять. Кроме того, важно не забыть секретный код. Пользователю помогут специальные менеджеры паролей или старый проверенный способ — записи на бумаге.

Дом и сад Правила полива томатов от опытных дачников, которые помогут улучшить урожайность

О поливе томатов можно встретить множество мнений. Одни дачники считают, что томаты совсем не нужно поливать, ведь они являются дикорастущими растениями. У других есть специальные технологии, от которых они никогда не отказываются. Но уже давно доказано, что правильный полив улучшает количество урожая. Так зачем отказываться от правильного полива?

Техно Су-25СМ3 открыл огонь боевыми ракетами (ВИДЕО)

Телеканал "Звезда" опубликовал качественное видео со штурмовиками Су-25СМ3. Модернизированные "Грачи" эффектно заходят на цели и запускают неуправляемые ракеты "воздух – земля". Кадры сняты из кабины пилота, кроме того, для получения интересного ракурса камеру прикрепили на нижнюю часть фюзеляжа и крыло.

В мире животных Черепаха сбежала из-под носа гиеновидной собаки и насмешила туристов (+ВИДЕО)

В южноафриканском национальном парке Крюгера туристы сняли на видео, как леопардовая черепаха сбежала из-под носа гиеновидной собаки. Кадры опубликованы на канале Kruger National Park Videos в YouTube.