Двумя днями ранее норвежское судно Breiviken доставило в литовский порт Клайпеда 80 тысяч тонн сырьевой нефти Johan Sverdrup, предназначенной для "Нафтана". Из порта до белорусского НПЗ нефть транспортируют по железной дороге.
Как сообщал bb.lv, правительство Латвии заинтересовано в организации транспортировки нефти через латвийские порты в Белоруссию. Об этом заявил премьер-министр Латвии Кришьянис Кариньш.
С 1 января Россия остановила поставку нефти белорусским НПЗ, так как Москва и Минск не заключили соглашение об условиях поставок нефти в 2020 году, напоминает "Интерфакс".
По сообщению властей Белоруссии, они направили предложения об импорте нефти странам Балтии, Польше, Украине, Казахстану и Азербайджану. По словам Лукашенко, идут также переговоры о поставках нефти с США, Саудовской Аравией и Объединенными Арабскими Эмиратами. Эти страны готовы поставлять в Белоруссию любые объемы нефти, но по мировой цене, отметил Лукашенко, добавив: "Но качество нефти там лучше".
В минувшем году Белоруссия импортировала из России 17,6 миллиона тонн нефти. 21 января президент Лукашенко заявил: Белоруссия будет добиваться того, чтобы ввозимая из России нефть составляла 30-40 процентов всей ее потребности, а по 30 процентов нефти она должна импортировать через балтийские страны и Украину.
В прошлом Белоруссия не раз импортировала сорта нефти, альтернативные российской Urals, но такие поставки всегда обходились Белоруссии гораздо дороже и носили эпизодический, демонстративный характер, отмечало ранее Reuters. По оценке источника в порту Клайпеды, нынешняя поставка нефти через него также существенно дороже, нежели импорт по нефтепроводам. Перевалка и транспортировка до Новополоцкого НПЗ по железной дороге будут стоить свыше 20 долларов за тонну сырья.